本田在中國(guó)市場(chǎng)真的危險(xiǎn)了，7月份的銷量只有4.4萬(wàn)多臺(tái)，包括東風(fēng)本田和廣汽本田，下滑是肯定，而豐田汽車就好很多，單是廣汽豐田就達(dá)到了6.6萬(wàn)臺(tái)，主要是廣汽豐田鉑智3X交付量創(chuàng)下新高，本田沒(méi)啥拿得出手的新能源產(chǎn)品。

當(dāng)然了，廣汽豐田不僅純電新能源開(kāi)始破圈了，傳統(tǒng)燃油車依然抗打，比如凱美瑞依然能月銷2萬(wàn)多臺(tái)，除此之外，就是威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)也是每月1萬(wàn)臺(tái)上下。

近日，國(guó)家工信部曝光了最新一批新車的申報(bào)信息，其中就包括了全新廣汽豐田威蘭達(dá)，預(yù)計(jì)最快年底之前上市。最關(guān)鍵的是，此次更新除了2.0L燃油版動(dòng)力，還將提供2.0L混動(dòng)版以及2.5L混動(dòng)版本，但目前是油電混動(dòng)，更期待插混版。

從造型來(lái)看，新車相較于現(xiàn)款在售車型變化也很明顯，其很大程度延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，前臉為無(wú)邊框的前格柵，搭配C字形的貫穿式燈組，真的很像加高之后的凱美瑞，車身四周黑化，看上去更加年輕且運(yùn)動(dòng)。

但如果從側(cè)面來(lái)看，尤其是腰線和相對(duì)硬朗的尾部翼子板位置，還有點(diǎn)普拉多的感覺(jué)，很霸道，尾部也升級(jí)為貫穿式尾燈。除此之外，新車尺寸的長(zhǎng)度略有增加，長(zhǎng)寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，軸距不變。

新款廣汽豐田威蘭達(dá)來(lái)了，只要價(jià)格合適，依然有人買，但如果有更貴的插混版，你還會(huì)考慮嗎？