2010年2月，沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心項目正式落戶上海市嘉定工業(yè)區(qū)。作為沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部以外，唯一一個具備完整研發(fā)職能的研發(fā)中心，沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心承擔著沃爾沃汽車在中國市場的整車及電氣化項目的開發(fā)與投產(chǎn)……近日，通過“沃爾沃全新XC70 走進沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心”活動，我們不僅見到了基于SMA平臺架構(gòu)打造的沃爾沃全新XC70，更觸摸到這個百年豪華品牌“以人為本”的造車哲學。

不同于其他傳統(tǒng)豪華品牌在電氣化轉(zhuǎn)型方面的謹小慎微，沃爾沃依托對用戶需求的深刻洞察，不僅全面推動純電車型的發(fā)展，更積極推進超級混動戰(zhàn)略，打造SMA超級混動專屬平臺，以支持超級混動技術(shù)。這次活動中看到的沃爾沃全新XC70，就是基于SMA架構(gòu)打造，充分展現(xiàn)沃爾沃將“以人為本”刻入技術(shù)基因的實力新作。

搭載超級混動技術(shù)的沃爾沃全新XC70，在城市低速工況下可充分利用電驅(qū)或增程模式，實現(xiàn)高效節(jié)能、環(huán)保；而在高速行駛或超車等高負荷場景下，系統(tǒng)可切換至發(fā)動機直驅(qū)或四擎驅(qū)動，確保持續(xù)強勁的動力輸出。同時，沃爾沃全新XC70還搭載了容量更大的平板電池，純電續(xù)航甚至可以超過200km?？梢哉f，這輛新車全面滿足了中國用戶對長續(xù)航、低油耗的需求，又延續(xù)了沃爾沃標志性的環(huán)保、安全性能。

不僅如此，沃爾沃亞太研發(fā)中心還將“可持續(xù)發(fā)展”納入“以人為本”的范疇。比如沃爾沃始終堅持強調(diào)碳排放控制，使用綠色電力，推廣可回收材料，最終的目標其實還是希望到2040年實現(xiàn)碳中和的愿景。這些做法可能對用戶來說未必是首要關(guān)注點，但它確實是沃爾沃企業(yè)文化的一部分，不會因為市場短期反應(yīng)不強就輕易放棄。事實上，這種對環(huán)境的考量，本質(zhì)上是對“用戶長遠利益”的守護——今天的環(huán)保投入，終將轉(zhuǎn)化為子孫后代的生存資本。

沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心在智能互聯(lián)領(lǐng)域也扮演了越來越重要的角色，這次沃爾沃全新XC70搭載的領(lǐng)先其他傳統(tǒng)豪華品牌產(chǎn)品的智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)就是最好的證明。

在智能座艙方面，沃爾沃全新XC70除了支持AI大模型上車，擁有流暢且人性化的人車交互體驗之外，還盡可能減少駕駛員日常用車時的分心，保證在使用智能系統(tǒng)時的安全感和可控感。例如只要車速大于0，就會激活行車娛樂限制等等，這種看似“保守”的設(shè)定，卻真正能在用戶犯錯前筑起防線。

沃爾沃全新XC70的每一處細節(jié)都流淌著“長期主義”的發(fā)展理念，亞太研發(fā)中心為其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用毫米波雷達+攝像頭+超聲波傳感器的三重感知方案，對于環(huán)境、天氣適應(yīng)性更強。而且，這套輔助駕駛系統(tǒng)不追求所謂的“脫手駕駛”噱頭，而是通過“漸進式輔助”降低駕駛負擔，這種“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的技術(shù)路徑，再次詮釋了沃爾沃眼中“安全的進步不該是激進的冒險，而應(yīng)是持續(xù)的迭代”理念。

總之，如果你想買一輛擁有領(lǐng)先混動技術(shù)的豪華品牌旗下新能源SUV，同時又對安全性、智能化擁有較高要求，即將開啟預售的沃爾沃全新XC70無疑值得考慮。