各位車友好，我是80后小包工頭，天天帶著兄弟們在工地上摸爬滾打。以前開過皮卡，也開過燃油面包車，不是油耗太高，就是車子不耐造。今年我換了新一代長安睿行EM60，這車不僅皮實耐造，電費也低得可憐，目前跑了快三個月，這臺車已經給我省了不少油錢了。

先說說為啥選它，我們這行，車就是半個家，又是拉工具又是拉材料，偶爾還要捎工人，還得每天在工地那些爛路上跑，一般的車真扛不住造。之前那老面包車空間小、底盤軟，稍微拉重一點就塌屁股，跑工地爛路更是晃得不行。去試了新一代長安睿行EM60之后，我就被它的硬朗的外觀、靈活的空間、扎實的底盤以及超低的用車成本給拿捏住了。

前臉好看，封閉式方框格柵辨識度非常高，第一眼看到就讓人印象深刻。工地上幾個老板看了都說這車不像拉貨的，倒像臺商務接待車。

大燈造型不錯，三個示廓燈珠，加上透鏡大燈，點亮之后顯得特別精神。

空間方面，我買的是6座版，后面兩排座椅側掛起來之后，整個車廂就是個小貨倉，總容積有5.4個立方，工具、梯子、水泥、五金雜貨隨便塞，甚至小型攪拌機和發電機什么的我都裝過。要是拉工人，6個座位都寬敞得很，就算每個人都帶上工具包也能輕松裝下，空間實用得很。

底盤真的扎實，前麥弗遜后鋼板彈簧，工地上那些爛路跑起來一點都不虛。偶爾經過一些大坑包“咚咚”兩下干脆利落，不像以前那車晃半天。載重更是沒得說，上周拉過30袋水泥，一噸半的重量，后輪一點都沒壓塌，懸掛支撐特別到位，非鋪裝路跑起來也不飄，全程都穩穩當當的。

動力方面得夸一夸，電機響應快，起步輕快直接完全不肉。重載上地庫坡一點都不吃力，電門踩多少動力就有多少，工地上偶爾走個泥坑，低扭也夠用。關鍵是電車開起來非常平順，不像油車頓挫感那么明顯。

方向盤不重，操控起來很靈活，高架上并線超車不拖沓，挺好開的。

最讓我感動的是這個空調，之前連續高溫，室外體感都超過40度了，我上車打開空調，不到十分鐘整個車廂就涼快下來了，風力猛、制冷快，簡直就是咱們工地上的“移動空調房”。

關于電車，大家最關心的就是續航和成本，我每天跑工地、拉材料、談客戶，一天平均小一百公里。我開空調+拉貨、載人，實際能跑個240左右，基本2-3天一充。新一代長安睿行EM60快充特別方便，30分鐘就能從30%充到80%，中午吃個盒飯休息一會兒就搞定，不耽誤下午干活。電費是真省，我這車百公里電耗17度，在家里充電的話才五毛錢一度，每公里成本只要8-9分錢。跟我之前那每公里7-8毛的油車比，一個月光油費就省了小兩千！

能拉能跑、能扛能省，從各方面來看，新一代長安睿行EM60都我們這種干工地、跑運輸的靠譜搭檔！