作為剛畢業(yè)兩年的上班族，第一次買車時我既興奮又忐忑 —— 預(yù)算 12 萬左右，想選臺顏值高的轎跑，卻又擔(dān)心 “便宜沒好貨”，尤其是看到網(wǎng)上五花八門的 “質(zhì)量吐槽”，更是反復(fù)糾結(jié) “奕派007質(zhì)量怎么樣”。最終咬咬牙訂了奕派007純電后驅(qū)版，提車兩個月跑了 1800 公里，從新手司機(jī)的笨拙操作到日常高頻使用，這臺車的質(zhì)量表現(xiàn)，徹底打消了我當(dāng)初的顧慮。

新手 “摧殘” 下，車身部件依舊抗造

第一次開車，剮蹭、誤操作幾乎成了家常便飯，我最擔(dān)心的就是 “一撞就壞”，但奕派 007 的表現(xiàn)卻很堅挺。上周在小區(qū)停車場，我倒車時沒注意到后方的石墩，車尾輕微撞上后，下車一看，只蹭掉了一點車漆，保險杠沒有變形，連雷達(dá)都沒失靈 —— 后來去 4S 店補漆，師傅說 “這保險杠用的是高強度 PP 材質(zhì)，輕微碰撞不容易裂，換做其他小品牌車型，可能早就碎了”。

還有一次，我誤把自動駐車當(dāng)成了手剎，在斜坡上反復(fù)踩電門，車子卻紋絲不動，當(dāng)時以為電機(jī)壞了，嚇得趕緊聯(lián)系售后。結(jié)果售后遠(yuǎn)程指導(dǎo)我檢查，發(fā)現(xiàn)是自動駐車功能正常啟動，電機(jī)和剎車系統(tǒng)都沒受損。后來才知道，奕派 007 的電機(jī)經(jīng)過了 10 萬次啟停測試，剎車系統(tǒng)也有過熱保護(hù)，像我這種新手的 “誤操作”，根本傷不到核心部件。

無框車門是我最愛的設(shè)計，卻也是最擔(dān)心質(zhì)量的地方 —— 總怕密封條不嚴(yán)、玻璃升降卡頓。兩個月用下來，無論是暴雨天還是暴曬后，玻璃升降都順滑無比，沒有出現(xiàn)過 “卡殼”；下雨天開車，門框邊緣沒有滲水，甚至連車窗縫隙里的灰塵都比同事的車少。有次洗車時，洗車工用高壓水槍沖車門縫隙，我緊張得不行，結(jié)果洗完后通電測試，車窗功能完全正常，沒有任何短路跡象。

高頻使用中，核心配置穩(wěn)定不掉鏈

作為通勤黨，我每天要開 1.5 小時車，車機(jī)、空調(diào)、座椅這些高頻使用的配置，成了我檢驗 “奕派007質(zhì)量怎么樣” 的關(guān)鍵。15.6 英寸中控屏我每天都要用來導(dǎo)航、聽音樂，即使在暴曬后（車內(nèi)溫度達(dá) 45℃），啟動速度依然很快，滑動界面、切換 APP 沒有絲毫卡頓，比我室友的某合資車車機(jī)流暢多了 —— 他的車才開半年，車機(jī)就經(jīng)常 “死機(jī)”，而我的奕派007，兩個月里只出現(xiàn)過一次藍(lán)牙斷連，重啟后就恢復(fù)正常，售后說是軟件適配問題，升級系統(tǒng)后再也沒犯過。

空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也讓我驚喜。成都的夏天又熱又悶，我每天上車第一件事就是開空調(diào)，設(shè)定 24℃自動模式，出風(fēng)口降溫速度很快，5 分鐘就能把車內(nèi)溫度從 45℃降到 26℃。最讓我意外的是濾芯的過濾效果 —— 上周遇到沙塵暴，外面黃沙漫天，關(guān)窗開內(nèi)循環(huán)后，車內(nèi) PM2.5 數(shù)值很快從 150 降到 20，呼吸完全沒有不適感。同事坐我的車時，還以為我加裝了空氣凈化器，其實只是原車自帶的高效濾芯在工作。

座椅的耐用性也超出預(yù)期。我選的仿皮座椅，每天至少要坐 1.5 小時，周末還會帶朋友出去玩，座椅上經(jīng)常沾著奶茶漬、零食渣，但用濕紙巾一擦就能干凈，沒有出現(xiàn)過染色或磨損；座椅調(diào)節(jié)按鈕我每天都要按好幾次（新手總在調(diào)整坐姿），兩個月下來，按鈕反饋依然清脆，沒有出現(xiàn)松動或卡滯。有次朋友不小心用鑰匙劃到座椅側(cè)面，我以為會留下劃痕，結(jié)果只看到一道淺淺的印子，用皮革護(hù)理劑擦完后幾乎看不出來。

細(xì)節(jié)做工里，藏著讓人放心的質(zhì)量

第一次買車的我，對車輛細(xì)節(jié)特別敏感 —— 比如縫隙是否均勻、按鍵是否松動、隔音是否過關(guān)，這些細(xì)節(jié)往往能反映出整車的質(zhì)量水準(zhǔn)。奕派007的車身縫隙讓我很滿意，前保險杠與引擎蓋的縫隙只有 3mm，左右對稱，沒有出現(xiàn)一邊寬一邊窄的情況；車門關(guān)閉時的聲音很沉悶，沒有 “哐當(dāng)” 的松散感，同事說 “聽關(guān)門聲，還以為是 20 萬的車”。

隔音效果也讓我驚喜。作為無框車門轎跑，我原本以為隔音會很差，實際開起來卻發(fā)現(xiàn) “比預(yù)期好太多”。城市道路 60km/h 行駛時，胎噪和風(fēng)噪都很小，聽音樂時不用刻意調(diào)大音量；高速 100km/h 時，雖然能聽到一點風(fēng)噪，但不影響正常聊天，比我之前試駕的某國產(chǎn)轎跑安靜多了 —— 后來才知道，奕派007用了雙層夾膠玻璃，車門里還填充了隔音棉，這些細(xì)節(jié)處理，讓我覺得 “錢花得值”。

就連充電系統(tǒng)這種容易被忽略的地方，質(zhì)量也很靠譜。我家樓下沒有充電樁，每天要去 3 公里外的快充站充電，兩個月里充了 20 多次，每次充電都很順利，沒有出現(xiàn)過 “充不進(jìn)電” 或 “跳槍” 的情況；快充從 30% 充到 80% 只要 25 分鐘，和官方數(shù)據(jù)基本一致，充電過程中電池包溫度始終穩(wěn)定在 36℃-38℃，沒有出現(xiàn)過熱保護(hù)。有次充電時突然下雨，我擔(dān)心雨水會影響充電口，結(jié)果發(fā)現(xiàn)充電口有防水密封圈，雨水根本進(jìn)不去，后來查資料才知道，充電口的防水等級達(dá) IP67，即使短時間浸泡在水里也沒事。

現(xiàn)在再被問起 “奕派007質(zhì)量怎么樣”，我會笑著說 “作為第一次買車的新手，它給了我足夠的安全感”。兩個月里，無論是我的 “誤操作” 還是高頻使用，它的核心部件都很穩(wěn)定，細(xì)節(jié)做工也經(jīng)得起推敲，沒有出現(xiàn)過讓我糟心的質(zhì)量問題。對于預(yù)算 10-15 萬、第一次買車的年輕人來說，奕派 007 的質(zhì)量，完全能滿足日常使用需求，是一款讓人放心的選擇。