8月27日消息，對于每一款新車來說，極寒測試是開發(fā)過程必要的一環(huán)，現(xiàn)在，阿維塔12將會被帶到南極，來接受南極的嚴(yán)寒考驗，真的是將車輛測試卷到了新的高度。

據(jù)阿維塔官宣透露，阿維塔將聯(lián)手中汽中心工程院、中國極地研究中心，啟動新能源汽車先進(jìn)共性技術(shù)全球適應(yīng)性開發(fā)及應(yīng)用戰(zhàn)略合作，并揭牌“新能源汽車先進(jìn)共性技術(shù)全球適應(yīng)性開發(fā)及應(yīng)用創(chuàng)新基地”。

“雪龍?zhí)枴睒O地考察船

隨著項目啟動，阿維塔12也將隨“雪龍?zhí)枴睒O地考察船赴南極開展性能測試，將成為全球第一輛登陸南極的新能源轎車，開啟極地環(huán)境下的車輛測試及技術(shù)驗證，填補(bǔ)極地新能源汽車測試領(lǐng)域空白。

作為極寒之地，南極常年冰凍、溫度難以突破零度，風(fēng)雪交加且地形復(fù)雜，可以說是電動車性能的終極試煉場。在這里，電池耐寒性能、熱管理系統(tǒng)效率、智能駕駛穩(wěn)定性將受到前所未有的挑戰(zhàn)，而一次成功的試驗，也將極大增強(qiáng)用戶對品牌的信心。

據(jù)悉，阿維塔12搭載華為智能熱管理系統(tǒng)，可在–20°C至40°C大范圍溫度下實現(xiàn)空調(diào)、電驅(qū)、電池等系統(tǒng)的冷熱一體化管理，提高熱效率，同時降低能耗與故障率。此前在中國東北寒冷測試區(qū)，這一系統(tǒng)表現(xiàn)出色：續(xù)航達(dá)成率為74.6%、饋電油耗為6.12L/100 km、充電速度仍能達(dá)到50–60kW，車內(nèi)溫控也穩(wěn)定維持在19°C左右，南極測試將是系統(tǒng)性能的更高階驗證。

除了測試之外，據(jù)阿維塔科技總裁陳卓在微博透露，阿維塔此次與極地中心和中汽中心共同研究得出的所有成果數(shù)據(jù)，也將通過中汽中心，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形式，免費向全球所有汽車品牌開放。