隨著消費者需求不斷進階，曾經(jīng)的“工具車”如今也因其多元化的產(chǎn)品力成為越來越多家庭用戶的選擇；同時伴隨著國內(nèi)新能源技術(shù)的不斷深入，“皮卡帶電”同樣讓消費者看到了更多可能性。8月29日，長安獵手K50系列車型正式上市，新車覆蓋兩驅(qū)與四驅(qū)、標箱與長箱合計6款配置車型，售價區(qū)間12.79萬元-19.29萬元。

外觀方面，長安獵手K50的整體設(shè)計可以算是比較具有個性的那種。無邊界式的進氣格柵幾乎覆蓋了整車前臉，延續(xù)了長安UNI家族的設(shè)計風格，兩側(cè)頭燈組成T字型布局，看上去十分尖銳且具備不俗的時尚氣息；前包圍則采用車身同色以及熏黑塑料材料拼接，兼具硬派越野車型的設(shè)計屬性。

車身以及車尾則與大多數(shù)皮卡車型保持一致，沒有過多的不同之處。不過值得一提的是，新車在后尾箱門處則采用雙層開啟方式，并且內(nèi)部還配有隱藏式臺階設(shè)計，開啟后，更加方便用戶日常進出尾箱的需求。

而針對車內(nèi)方面，長安獵手K50則更像是一臺新能源SUV。大面積皮質(zhì)以及軟包材質(zhì)的材料覆蓋，使得整車內(nèi)飾更具高級感；同時雙聯(lián)屏以及電子懷擋的設(shè)計，也讓整車內(nèi)部科技感以及時尚感更加突出，畢竟作為一款新能源皮卡車型，車內(nèi)智能化表現(xiàn)也同樣可圈可點，語音交互、在線導航等功能也是一應(yīng)俱全。

當然動力單元才是消費者真正關(guān)注的重點。新車搭載2.0T藍鯨發(fā)動機作為增程器，其最大功率140kW，目前作為增程車型來說，這套增程系統(tǒng)的表現(xiàn)比較搶眼。兩驅(qū)版車型則搭載最大功率130kW后置驅(qū)動電機，四驅(qū)版車型則搭載前70kW、后130kW的雙電機系統(tǒng)，搭配31.18kWh電池組，NEDC純電續(xù)航最高可達131km。

作為一款新能源車型，外放電功能自然不足稀奇，但長安獵手K50的放電能力，大家聽起來或許會覺得有些夸張。長安獵手K50外放電功率最大為30kW，對于如今的戶外工作需求來說，可以輕松滿足眾多農(nóng)業(yè)以及工業(yè)作業(yè)工具的不能需求，而面對大家喜歡的露營等場景，更是不在話下，它可以滿足大家從專業(yè)到作業(yè)、從生活到娛樂的多重場景需求。

目前，新能源皮卡車型的確處于一個快速發(fā)展的階段，不過產(chǎn)品較少、售價較高的確讓很多消費者面對這個心中的“工具車”有著觸不可及；而長安獵手K50的到來無疑為消費者帶來了更多的選擇，同樣也讓新能源皮卡離咱們普通消費者更近一步。