在成都車展之前，捷途山海L7 PLUS便已經正式上市，這款定位中型SUV的插電混動車型以11.99-16.19萬元的售價入市，更推出超級置換搶購價10.99萬元起。作為捷途山海L7的升級版，PLUS版本最吸引人的莫過于提供了5座和7座兩種座椅布局。有一說一，在同級別車型中，能夠以加價4000元的方式升級7座配置，這在當前市場上并不多見。對于多人口家庭而言，這樣的選擇無疑增加了車輛的實用價值，不過，面對競爭激烈的市場，它的競爭壓力還是很大的。

從產品力來看，山海L7 PLUS也拿出了不少誠意。2820mm的軸距、32.66kWh大容量電池帶來的220km純電續航、1700km的綜合續航里程，這些數據都達到了主流水平。另外，在動力系統上，其搭載的1.5TGDI混動發動機配合無級超級電混DHT技術，綜合功率265kW，扭矩530N·m，性能表現也不差。

內飾方面的配置也還可以，15.6英寸可旋轉中控屏、TOUR OS 3.0智慧AI座艙、伯牙之音12揚聲器系統，以及來自佛吉亞的12層云朵舒享座椅，這些配置都沒得挑。特別是32種座椅組合模式和4種大床模式的創新設計，展現了它在空間利用率上的巧思。

整個插混SUV市場，山海L7 PLUS以7座布局和超級置換搶購價10.99萬元起找到了一個差異化的競爭點。但在比亞迪海獅06和長安啟源Q07等對手面前，它是否能夠憑借性價比和實用性進一步分割市場，還需要檢驗。