眾所周知，比亞迪銷量超過上汽是2024年國內汽車市場的重要轉折點。2024年，比亞迪全年銷量達427.2萬輛，而上汽集團銷量為401.3萬輛。這是比亞迪首次在全年銷量上超越上汽，終結了上汽集團自2006年以來中國最大汽車制造商的地位。

這一變化背后有兩大關鍵因素：

新能源戰略的成功：比亞迪全面電動化戰略成效顯著，新能源汽車銷量占比超99%，其刀片電池、DM-i超級混動等技術優勢，使其銷量實現了快速崛起。

海外市場擴張：比亞迪2024年在海外市場的銷量也在快速擴張，同比增長58.34%，已在88個國家和地區布局。

而2025年，比亞迪則繼續保持強勁增長態勢，今年1-8月整車出口前十企業中，奇瑞出口量達79.5萬輛，同比增長10.5%，占總出口量的18.5%，穩居冠軍。比亞迪則出口增速驚人，出口達63.4萬輛，同比增長1.3倍，躍居亞軍。上汽以58.9萬輛的成績成為了第三名。這也讓比亞迪在海外出口業務上實現了對上汽的超越

據悉，接連的被超越令上汽集團內部倍感壓力。因此，上汽內部板塊調整頻繁，不久前在乘用車板塊，上汽首設大乘用車國內銷售公司，以提振榮威與名爵產品銷量。目前，榮威品牌即將于17日上市榮威M7 DMH，為提振銷量，該車聘請了前勞斯萊斯設計師約瑟夫·卡班打造了一套極具辨識度的設計語言。而名爵品牌也于成都車展期間上市了全新MG4，據稱目前該車15天大定鎖單即已超越26000臺。

而在上汽內部，最被寄予厚望的當屬上汽與華為合作的尚界品牌。

8月25日，華為與上汽聯合打造的尚界H5開啟預售，價格定在16.98萬元起，成為華為鴻蒙智行家族中首款低于20萬元的車型。

但18個小時后，這款橫空出世的新車就鎖定5萬份訂單；截至9月8日，尚界H5小訂突破8萬臺，再創新高。不僅如此，尚界更加碼豪擲4.5億元現金補貼，史無前例地引發了全民拼好車的熱潮，除了下訂即享至高價值10000元尚等好禮外，至高還可領取3000元現金權益！——尚界H5的登場，不像是一款新車的發布，更像是一場精心策劃的“市場突襲”。

據悉，尚界H5將于9月23日上市，內部人士稱該車年內將挑戰15萬臺訂單目標，這意味著該車在未來幾個月的月銷量將挑戰一個前所未有的高目標。

倘若實現，上汽將有望重新奪回銷量第一的寶座。而車企座位次序的排名變化也體現出了技術創新和全球化布局對車企發展的關鍵作用。