五菱又一次用行動(dòng)證明，它從不甘心只做“面包車(chē)專(zhuān)業(yè)戶(hù)”。從宏光MINIEV的爆紅到各車(chē)型的穩(wěn)步擴(kuò)張，五菱的定位一直很明確。而這次推出的星光730，更是直接瞄準(zhǔn)了家庭用戶(hù)和中端商用市場(chǎng)的核心需求，空間、動(dòng)力與成本平衡。作為一款同時(shí)提供燃油、混動(dòng)、純電三種動(dòng)力的7座MPV，星光730的野心不言而喻：它想通吃。

說(shuō)實(shí)在的，星光730的外觀(guān)擺脫了五菱傳統(tǒng)的樸實(shí)風(fēng)格，前臉的黑網(wǎng)狀格柵和分層式日行燈顯得頗為犀利，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)4.9米，軸距2910mm，配合電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。不過(guò)，也有人質(zhì)疑這種設(shè)計(jì)是否過(guò)于激進(jìn)，可能失去部分保守用戶(hù)的青睞。但換個(gè)角度看，五菱需要打破刻板印象，吸引更年輕的家庭用戶(hù)，這種冒險(xiǎn)是值得的。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更偏向于實(shí)用主義，但智能化仍有提升空間。車(chē)內(nèi)配有12.8英寸中控屏、多場(chǎng)景模式（如露營(yíng)、小憩）以及全車(chē)25處儲(chǔ)物空間，明顯在向家用場(chǎng)景傾斜。但對(duì)比新勢(shì)力車(chē)型，車(chē)機(jī)互聯(lián)功能仍偏基礎(chǔ)，智能化體驗(yàn)中規(guī)中矩。不過(guò)考慮到五菱一貫的性?xún)r(jià)比定位，若最終定價(jià)合理，這些短板或許能被用戶(hù)包容。

動(dòng)力或許是它的一大亮點(diǎn)，提供三動(dòng)力，燃油、混動(dòng)、純電，其中燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130kW；混動(dòng)版1100km的綜合續(xù)航直擊用戶(hù)里程焦慮；純電版電機(jī)最大功率為100kW，但500km的續(xù)航則略顯平淡，尤其在競(jìng)品紛紛突破600km的當(dāng)下。但五菱的聰明之處在于，它沒(méi)有強(qiáng)行堆參數(shù)，而是用三種方案覆蓋不同需求。

五菱的品牌溢價(jià)仍是短板，星光730能否突破同級(jí)車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)？