10月1日消息，寶馬尚未排除其Neue Klasse產品線推出首款電動跑車的可能性，此舉將使該德國品牌投入的180億美元（約合1282.58億元人民幣）資金覆蓋更多車型。這款電動跑車或將填補即將到來的市場空白，該空白由四缸和六缸Z4敞篷跑車停產所致。明年上半年，Z4敞篷跑車與其“姊妹車型”——豐田GR Supra（二者共享核心技術）將同步停止生產。

Neue Klasse是寶馬未來一系列車型的統稱，這些車型將采用該品牌新一代設計風格、配置與技術。其命名源自20世紀60年代曾助寶馬擺脫破產危機的一系列車型。盡管未來所有寶馬車型都將采用Neue Klasse技術，但率先應用的將是一系列中小型純電動車型（首款為全新iX3），這些車型將基于專為電池動力全新打造的平臺生產。

當被問及這一全新基礎架構是否支持打造跑車時，寶馬集團負責研發的董事會成員約阿希姆?波斯特（Joachim Post）對澳大利亞媒體Drive表示：“可行。”當被進一步追問，通過在多款車型間共享新電動平臺，寶馬是否有望在無需外部合作伙伴的情況下自主研發跑車時，這位高管并未明確表態。波斯特表示：“寶馬的理念一直是……我們稱之為‘模塊化’（baukasten），即不同類型、不同細分市場的車型采用通用零部件。例如電子控制單元、電池電芯等，這些部件的核心技術相同，但會根據不同車型的需求進行差異化集成。因此，對寶馬而言，思考如何研發零部件并將其應用于所有車型，始終是我們的核心思路。正是憑借這一理念，我們才能在兩年內將這項新技術推廣至40款衍生車型；從商業可行性角度來看，這種規模化組合也讓技術落地具備了現實條件。未來具體會推出哪些車型，讓我們拭目以待。”

本文附上的渲染圖由意大利設計師盧卡?塞拉菲尼（Luca Serafini）發布，展示了采用Neue Klasse設計風格的全新Z4跑車可能的外觀。2024年7月，諜照攝影師拍到了一款造型小巧、線條流暢的雙門轎跑車。該車帶有寶馬Neue Klasse設計特征，且與其他寶馬原型車采用相同的偽裝貼紙。此后，無論是在公開道路還是拍攝該諜照的私人測試場地，這款車再未出現在測試場景中，寶馬方面也未對這些諜照發表任何評論。

2024年12月，BMW Blog報道，寶馬電動超級跑車的研發計劃“曾接近獲批，令人期待”，但最終因擔憂銷量低迷，且面臨“盈利能力與技術可行性方面的挑戰”而擱置。