10月11日，最后一輛黑色涂裝的沃爾沃V90在瑞典托斯蘭達工廠下線，隨即被納入沃爾沃HeritageCollection收藏系列，未來將在哥德堡“沃爾沃世界”展館向公眾展出，標志著這款經典旅行車正式退出歷史舞臺，且無直接繼任車型規劃。

作為沃爾沃旅行車血統的延續者，V90的歷史可追溯至1996年，當年900系列豪華版960更名為V90，1997年量產，1998年暫別市場。2016年，基于SPA平臺打造的全新V90重啟征程，搭載2.0T發動機與8擋手自一體變速箱，推出普通版與具備高通過性的CrossCountry跨界版，2017年V90CC登陸中國市場，2023年7月以進口身份更新在售車型，起售價39.18萬元。其551-1517升的超大后備箱與兼顧操控的四驅系統，曾成為戶外愛好者的優選。

停產背后是市場的理性選擇。沃爾沃CEO吉姆?羅恩坦言，消費者偏好已轉向SUV，V90全球年銷不足萬臺，不及XC90月銷量零頭，2016至2025年8月累計銷量約23.7萬臺，難以支撐持續迭代。這一趨勢在全球蔓延：2024年歐洲豪華旅行車銷量下跌23%，中國市場占比不足2%，奧迪A4Allroad、奔馳CLS獵裝版等競品均已離場。

沃爾沃的戰略重心已明確轉向跨界車與SUV。品牌重啟“XC70”命名推出中大型插混SUV，專為中國市場打造；轎車版S90雖在歐美停售，但經中期改款后繼續深耕中國市場，未來將由純電ES90接棒，該車基于SPA2平臺打造，續航可達740公里。數據顯示，9月沃爾沃XC60銷量達20496輛，穩居車型銷量榜首，印證了SUV戰略的合理性。

消息傳來，車迷群體惋惜不已，部分2020款二手車報價已超當年新車，溢價達110%，車主們紛紛分享其穿越險路、承載家庭記憶的故事。而沃爾沃博物館V系列展區門票已預售至年底，足見其情懷分量。

隨著V90生產線改造為電動車型產能，這款承載北歐瓦罐情懷的車型正式落幕。正如業內所言，其離場是傳統燃油旅行車時代的縮影，卻也折射出電動化浪潮下，汽車產業在情懷與市場間的必然抉擇。