在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，電池技術(shù)路線的選擇成為關(guān)乎企業(yè)命運與行業(yè)未來的關(guān)鍵抉擇。作為全球少數(shù)同時掌握整車制造與電池核心技術(shù)的企業(yè)，比亞迪始終堅持磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，這一戰(zhàn)略選擇背后，是對安全這一電動汽車最基本也是最重要屬性的深刻理解與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在近期講話中明確表示：“作為全球既做整車又做電池，且規(guī)模龐大的企業(yè)，比亞迪對各種電池技術(shù)路線都有深入研究和布局。”這一表態(tài)既展現(xiàn)了比亞迪雄厚的技術(shù)實力，也彰顯了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的自信。他特別強調(diào)：“如果別人有了，我們也會有；別人好，我們也可能會比他更好。”這種自信源于中國動力電池產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為全球最快、最好的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實，擁有體量、資源和研發(fā)的多重優(yōu)勢。

安全是電動汽車最大的豪華

在眾多電池技術(shù)路線中，比亞迪為何獨鐘磷酸鐵鋰？答案就在“安全”二字。李云飛一針見血地指出：“安全是最基本的，安全是最大的豪華，安全是最基本的產(chǎn)品設(shè)定目標(biāo)。”這一理念貫穿于比亞迪產(chǎn)品設(shè)計與技術(shù)選擇的每一個環(huán)節(jié)。

當(dāng)下，電動汽車行業(yè)出現(xiàn)盲目追求續(xù)航里程的傾向，不少品牌在插電混合動力、增程和純電車型上開始比拼里程數(shù)據(jù)，甚至為此轉(zhuǎn)向能量密度更高但安全性相對較弱的三元鋰電池。面對這一趨勢，李云飛表達(dá)了擔(dān)憂：“我還是希望大家慎重一下，要慎重去考慮。”他提醒行業(yè)，不能為了數(shù)據(jù)目標(biāo)而忽視安全底線。

電動大巴：磷酸鐵鋰安全性的生動證明

中國電動公交車的成功實踐為磷酸鐵鋰電池的安全性提供了最具說服力的證據(jù)。李云飛在講話中透露了一個關(guān)鍵事實：“為什么公交電動化在中國從2010年到現(xiàn)在15年時間了，中國有這么多城市，這么多電動公交車，這么多電動大巴，沒有過類似這樣的一些惡性事件？”

答案很明確：“因為中國的電動大巴全都是用的是磷酸鐵鋰的電池路線，這個是很了不起的，也是很不容易的。”他回顧了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程：“當(dāng)時為了這個標(biāo)準(zhǔn)，有很多方方面面的一些博弈，但是最后行業(yè)還是采用電動大巴要用更安全的磷酸鐵鋰這個路線。”

這一選擇背后是深刻的責(zé)任考量。李云飛指出：“因為大家知道電動大巴上面每次坐五六十個人，那一旦發(fā)生這個惡性事件，有五六十個人怎么樣能夠快速從大巴上撤離。”公共交通安全無小事，磷酸鐵鋰電池在中國電動大巴領(lǐng)域十五年近乎零事故的記錄，充分證明了其卓越的安全性能。

行業(yè)責(zé)任：安全底線不容突破

李云飛的講話透露出比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任感。他觀察到，每當(dāng)有電動車發(fā)生燃燒事故，不少朋友會轉(zhuǎn)發(fā)給他并詢問：“又燒了，這個是不是對你們比亞迪是利好？”對此，他明確表示：“我還真不這么看。”

他深刻指出行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)：“有很多的消費者，因為我們行業(yè)內(nèi)的各位老師，你們知道這是誰家的車誰家的電池對不對？跟比亞迪不相關(guān)。但是傳播出去以后，很多的消費者和老百姓他不這么認(rèn)為，他認(rèn)為是電動車不安全，他不會考慮是哪個品牌哪個車型，它用的是磷酸鐵鋰還是三元鋰，它是誰的電池。消費者不這么看，消費者會認(rèn)為電動汽車不安全，電池不安全，很可怕很危險。”

這種認(rèn)知對整個行業(yè)的發(fā)展構(gòu)成威脅。正因如此，比亞迪堅持使用磷酸鐵鋰電池，不僅是企業(yè)技術(shù)路線的選擇，更是對行業(yè)健康發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。李云飛代表比亞迪重申：“我們繼續(xù)用磷酸鐵鋰安全的技術(shù)路線。”這一承諾體現(xiàn)了比亞迪“希望這個行業(yè)所有的參與者希望這個行業(yè)做加法，希望這個行業(yè)越來越好”的美好愿景。

平衡技術(shù)與市場，促進(jìn)動力電池行業(yè)發(fā)展

在固態(tài)電池等新技術(shù)備受關(guān)注的今天，比亞迪保持著理性的技術(shù)判斷。李云飛表示：“固態(tài)電池相比現(xiàn)有電池，它有很多優(yōu)點。但現(xiàn)有的電池方案有非常大的基礎(chǔ)。現(xiàn)有的充電配套設(shè)施也已經(jīng)很全面，在車上裝載以后也完全能夠滿足大家的使用里程。”

他進(jìn)一步補充：“大家的總里程越來越多了，包括冬季的一些電池保溫的技術(shù)也越來越好”，現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池技術(shù)已能很好地滿足消費者的日常使用需求。在這種情況下，安全性應(yīng)當(dāng)成為技術(shù)路線選擇的首要考量因素。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池路線，不僅為消費者提供了更安全的選擇，也為促進(jìn)動力電池行業(yè)發(fā)展提供了新思路。在追求能量密度和續(xù)航里程的同時，不應(yīng)以犧牲安全為代價。比亞迪通過自身實踐證明了磷酸鐵鋰電池在安全性、循環(huán)壽命和成本控制方面的綜合優(yōu)勢，為行業(yè)技術(shù)路線選擇提供了重要參考。

結(jié)語

在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，比亞迪堅持磷酸鐵鋰電池路線的選擇，體現(xiàn)了一家負(fù)責(zé)任企業(yè)的遠(yuǎn)見與擔(dān)當(dāng)。安全不應(yīng)是電動汽車的選項，而應(yīng)是標(biāo)配。正如李云飛所言，“安全是底線，安全是最重要的”，這一理念應(yīng)當(dāng)成為全行業(yè)的共識。

隨著技術(shù)進(jìn)步和市場成熟，消費者對電動汽車的安全要求將不斷提高。比亞迪在磷酸鐵鋰電池路線上的堅守，不僅是對自身產(chǎn)品的負(fù)責(zé)，更是對整個行業(yè)健康發(fā)展的引領(lǐng)。在未來的競爭中，唯有將安全置于首位的企業(yè)，才能贏得消費者的持久信任，推動電動汽車行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。