汽勢Auto-First｜滿真誠

被調離時有多突然，離開時就會有多決絕。兩個月前，他還是一汽奧迪銷售公司執行副總經理；兩個月后，他已是北京現代總經理，他就是李鳳剛。

長春留不住。

9月1日，一汽奧迪銷售公司執行副總經理任上的李鳳剛被突然調離，與歷任一汽奧迪執行副總經理四年基本任期相比，李鳳剛在此崗位上剛剛兩年。李鳳剛成為豪華品牌整體頹勢面前的個體犧牲者。

被調離成為他為一汽奧迪做出的最后貢獻。一個從大學畢業就在一汽工作了20年的人，終究沒能抵過在一汽奧迪難熬的兩年歲月。輿論場上，有人把李鳳剛稱作為一汽奧迪遇窘的背鍋俠。

從一汽奧迪調任一汽富華后，并不長的兩個月時間，中間還夾雜著一個國慶節長假。國慶節后，李鳳剛并沒有去一汽富華上班。輿論注意到，在10月一汽富華多場活動中，身為一汽富華總經理的李鳳剛極少露面。

不愿意透露姓名的信源人士稱，從一汽奧迪任上被調離有多突然，李鳳剛從一汽辦理離職的消息就有迅速。據說，決策者自知理虧，讓李鳳剛的離職快如閃送。

北京歡迎你。

北京對于李鳳剛來說并不陌生。清華大學畢業的李鳳剛不僅在北京完成學業，一汽奧迪搬離杭州之前的南銀大廈，與現代汽車大廈近在咫尺。只是沒想到，南銀大廈與現代大廈讓李鳳剛有了“化反”。

11月10日，現代汽車官宣李鳳剛出任北京現代總經理。代表韓方出任北京現代總經理，80后李鳳剛是“中國第一人”。未來，代表韓方的李鳳剛，將和北京現代董事長吳周濤、北京現代常任副總經理李雙雙，以及北京現代銷售副總經理周斌，共同為北京現代轉型打舵把脈。

當然，李鳳剛面臨著兩個課題需要摸索。第一、如何代表韓方與中方有效溝通，從韓國現代啟用李鳳剛這件事兒上看，韓國現代邁出了啟用中國本土化人才的第一步；第二、既韓方，又中方，要起到獨特的鏈接作用。

根據“智啟2030計劃”，北京現代未來5年將推出13款新能源車型，深化與領先ICT企業合作，加速新品研發與市場投放。

其實在對外正式官宣之前，李鳳剛已經在北京現代上班，全速了解情況，快速進入狀態那種。