11 月 17 日消息，在歷經(jīng) 27 年、累計銷量約 1200 萬輛之后，福特福克斯（Ford Focus）的生產(chǎn)已正式宣告結(jié)束。

福特員工在社交媒體上發(fā)布的消息顯示，11 月 15 日，最后一輛福克斯駛下生產(chǎn)線。早在 2022 年，福特便宣布將停產(chǎn)這款長期暢銷的家用掀背車，旨在加速其歐洲產(chǎn)品陣容向電動化轉(zhuǎn)型。

目前，福克斯實際上已由福特探險者（Explorer）與福特 Capri 所接替，這兩款車型均基于大眾集團的 MEB 純電平臺打造，尺寸與福克斯相近。

此次停產(chǎn)也意味著位于德國薩爾路易斯（Saarlouis）的福克斯工廠徹底停止整車生產(chǎn)。福特此前已明確表示，暫無計劃在該工廠投產(chǎn)新車型，且至今尚未公布工廠的潛在收購方，其未來仍充滿不確定性。

繼嘉年華（Fiesta）停產(chǎn)后，福克斯的終結(jié)使福特在歐洲市場失去了兩款銷量最高的主力車型，其市場地位隨之發(fā)生劇變。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，福特在歐洲的市場份額大幅萎縮，2015 年尚居歐洲第二大汽車品牌，至去年已下滑至第 12 位，同期市場份額減少近一半。

為重振歐洲業(yè)務(wù)，福特目前已制定回歸歐洲主流銷量陣營的戰(zhàn)略規(guī)劃，并任命前福克斯與翼虎車型系列負(fù)責(zé)人吉姆?鮑姆比克（Jim Baumbick）出任三年來首位專職歐洲業(yè)務(wù)主管。

福特表示，鮑姆比克的核心職責(zé)之一即為“開發(fā)契合歐洲消費者需求的產(chǎn)品”。