在廣州車展的行業聚焦時刻，領克汽車正式發布全新汽車運動戰略，宣布組建全鏈條“全華班”車隊，并推出純國產TCR賽車，同時啟動賽事領域多維度拓展計劃。這一戰略落地，標志著中國汽車運動在核心裝備自主化、人才培養本土化、賽事布局多元化方面邁入新階段，也延續了領克在汽車運動領域的深耕之路。

核心突破：純國產賽車與全華班落地

此次戰略發布的核心亮點，是即將于下月亮相的純國產TCR賽車，該車已完成最終籌備，實現了賽車核心裝備的“全自主”突破。與此同時，領克“全華班”車隊的落地路徑全面明確，從賽車研發、賽事服務到車手團隊，均實現“中國制造”全覆蓋。這一布局并非短期規劃，而是建立在領克多年構建的運動生態基礎上——通過巔峰車手計劃、汽車挑戰賽、LPCC俱樂部等多層次平臺，領克已形成覆蓋職業車手、專業玩家與普通愛好者的完整培育體系，為全華班儲備了充足人才資源。

在賽事布局方面，領克將在現有場地賽、沖刺賽基礎上，進一步拓展至拉力賽、耐力賽領域。這兩類賽事對車輛的可靠性、安全性與耐久性提出更高要求，領克此舉旨在通過更嚴苛的賽道檢驗，持續錘煉技術實力。回顧過往，領克自2018年啟動汽車運動計劃以來，在WTCR等頂級賽事中累計斬獲9座冠軍獎杯，用7年時間實現了中國品牌從賽場“看客”到奪冠“常客”的跨越，成為世界汽車運動舞臺上的中國代表。

體系傳承：吉利三十年賽車基因延續

領克的汽車運動布局，植根于吉利體系近30年的積累。2003年吉利推出首款國產跑車“美人豹”，2005年組建方程式賽車隊，2019年領克正式出征WTCR賽場，如今吉利星瑞接棒領克TCR賽事，形成戰略接力。而領克則持續深化技術反哺，將賽道積累的經驗應用于民用產品，03+、03++等車型以親民價格提供同級領先的性能表現，推動中國性能車市場發展，讓賽道技術走進日常用車場景。

此次戰略發布，是領克從“爭奪冠軍”向“培養冠軍”的轉型。通過系統化賽照培訓、實戰支持與國際賽事平臺搭建，領克正為中國汽車運動構建可持續發展的生態體系。未來，“中國人駕駛中國賽車，代表中國品牌征戰世界賽場”將成為常態，而純國產賽車的落地與多賽道布局的推進，將進一步提升中國汽車運動的核心競爭力，推動行業從“有到強”的跨越。