MG引領半固態電池量產革命，新能源車市迎來10萬級安全標桿

行業首創半固態電池技術批量上車，MG以“技術平權”打破高端技術壁壘，重新定義電動車安全標準。

近日，上汽集團旗下MG品牌宣布全球首款批量交付的半固態電池車型——MG4半固態安芯版正式上市，并將于12月開啟交付。此舉標志著中國新能源汽車產業在電池技術領域取得重大突破，也將MG品牌推向了動力電池創新的最前沿。

這款搭載革命性半固態電池的MG4安芯版車型，定價突破性地進入10萬級區間，徹底顛覆了半固態電池高成本、高售價的傳統認知，使尖端電池技術真正惠及大眾市場。

安全性能突破：多項極限測試重塑行業標準

MG4半固態安芯版之所以得名，源于其搭載的半固態電池通過了行業最嚴苛的安全測試。這款由上汽清陶生產的半固態電池，將液體電解質含量成功降低至5%，遠低于當前主流液態電池。其測試標準，例如擠壓測試力值遠超最新國家標準的150%，所有單項測試嚴苛度均超出已知行業公開的最高標準20%以上。在安全性方面實現了質的飛躍。

在廣州車展上，上汽乘用車名爵品牌事業部總經理陳萃用多個“業內唯一”介紹了這款車型的電池安全成就。測試數據顯示，MG4半固態電池經受住了六大極端工況的終極檢驗：

螺紋鋼穿刺測試：使用帶凸起紋路的10mm粗直徑螺紋鋼針直接穿刺電芯

三向極限擠壓測試：選用半徑75mm的半圓柱擠壓頭三個方向擠壓電芯，直至變形量突破35%

高溫火燒測試：將電池包直接暴露在超800℃的高溫火焰持續灼燒180秒

所有測試標準均超出行業最高標準至少20%，大幅超越最新國標要求。測試結束后，所有電芯均未起火、爆炸，甚至在-45℃極寒環境冰凍12小時后，轉移至常溫靜置2小時，各項氣密、電壓、絕緣性能依然全部正常。

技術平權理念：高端技術大眾化的戰略布局

MG4半固態安芯版以9.98萬元的限時補貼價，將此前僅存在于高端概念車型的尖端電池安全技術，成功引入主流消費市場，使“技術平權”從理念走向現實。

上汽集團在固態電池領域已有十年長期布局，制定了清晰的三步走戰略：從將電池液含量降至10%，到2025年降至5%并規模搭載，最終目標是在2026年實現全固態電池（液含量0%）的量產。

MG4半固態電池的量產上市，離不開上汽集團與清陶能源的深度產融結合。2023年，雙方從簡單的投資入股關系，升級為共同成立合資公司上汽清陶能源，實現了資源共享和優勢互補。

清陶能源擁有從電極、固態電解質原材料，到電池正極和固態電解質熱復合，再到電芯生產的完備量產生產線。這種垂直整合能力確保了半固態電池的規模化生產可能。

MG4、半固態安芯版還采用行業首創鋁稀土合金材料，在鋁的基礎上增加鑭、鈰兩種稀土元素，熔點超過630℃，抗拉強度高達200MPa，該材料應用使MG躋身于少數掌握復雜熱管理系統平衡技術的汽車品牌之列。

隨著12月交付季的臨近，MG4半固態安芯版即將接受市場的檢驗。這款車不僅是技術突破的象征，更是上汽集團堅定轉型的宣言——一家老牌汽車巨頭依然保有“第一個吃螃蟹”的勇氣和實力。