11月，鴻蒙智行旗下五大品牌全系車型共交付8.18萬臺新車，不僅同比增長近九成，而且創(chuàng)下了單月交付新高，成為新勢力中的銷量王者。但從今年KPI完成度來看，鴻蒙智行其實距離自己的預(yù)期還有不小的距離——今年前11個月鴻蒙智行累計交付約51.3萬臺，大概只完成了年銷百萬目標的一半，而其他名列前茅的新勢力雖然銷量沒有那么高，比如零跑汽車、小米汽車、小鵬汽車等，都提前完成了自己的年度銷量目標，明年很有機會沖擊百萬目標。

不算差，但也談不上優(yōu)秀

在鴻蒙智行的8萬多臺銷量中，問界依然是絕對的主力，貢獻超5萬臺，其他幾個“界”表現(xiàn)也不錯，智界超1.1萬臺，享界將近7千臺，賣到百萬價位的尊界，也有2千臺的表現(xiàn)，尚界雖說也月銷過萬，但是在我看來這只能說是一個不算差，但也說不上優(yōu)秀的成績。

因為鴻蒙智行讓其他友商感到壓力山大的地方，不僅僅是銷量領(lǐng)先，還有其主力品牌問界的成交均價達到了39萬元，這比成交均價32萬元左右的奔馳和寶馬，還要貴不少，足見高端客群對問界品牌的認可。

15-20萬元市場，消費者更注重性價比

而尚界雖然也在“五界”之內(nèi)，同樣有華為的光環(huán)加持，價格是“五界”中最親民的，門檻低至15萬元級別，標配L2級華為乾崑智駕，高配車型價格不超過20萬，既有增程版也有純電版，給消費者的選擇比較豐富，性價比看起來也很高，按照預(yù)期是要成為爆款的，但是從9月份正式上市以來，到現(xiàn)在月銷量攀升至萬臺，恐怕還是有些未達預(yù)期。從好的方面來看，尚界H5作為新勢力品牌中少有的一個半月時間就交付破萬的選手，為鴻蒙智行提供了銷量增長的新動力，但從我們剛才提到的預(yù)期來說，其實尚界H5還有更大的進步空間。

在15-20萬元價位，尚界所面對的競爭壓力，并不比問界所在的30萬乃至40萬以上的高端市場小，甚至可能壓力還更大，因為中段市場的客戶，相比于品牌價值更注重產(chǎn)品性價比，車子是不是真的比其他品牌競品優(yōu)秀，價格是不是實實在在的優(yōu)惠，這些都很重要。相比于同價位車型給到800V高壓平臺、4C/5C超快充，600km+的續(xù)航，尚界H5看起來并無勝算，再者消費者想要獲得完整華為高階智駕功能，還需選裝1.2萬元智駕包，實際車價會達到19萬元。

寫在最后

隨著華為合作品牌越來越多，還有新的啟境、奕境品牌、華境S新車等即將到來，都會對鴻蒙智行旗下的“界”字輩選手產(chǎn)生一定的影響。不過尚界作為目前鴻蒙智行最親民的選手，未來如果能夠加速渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為車主提供更完善的服務(wù)，降低高階智駕的體驗門檻，我想還是有機會和問界一樣成為真正爆款的，你說呢？