眾所周知，十年之前，評定一輛車好不好的標準，在于發動機、變速箱、底盤這樣核心的“三大件”。而十年之后的現在，還需要再加上一個智能化的指標，即超前的智能科技體驗！而且根據預期，它未來的影響力會越來越大，甚至有不少車圈內的專家已將自動駕駛及智能網聯技術認定為行業發展的“顯學”。未來汽車“軟件”比“硬件”更值錢的那一天，離我們并不遙遠。

在此趨勢下，車企們紛紛不遺余力地為自己的產品“增智添配”，比如熱門十萬級家轎中，無論卡羅拉，還是風靡世界的伊蘭特，都選擇了在換代后進行多重智能化功能的升級，希望借此迎合年輕消費者的喜好。那么二者在智能化方面誰更勝一籌呢？

“智慧大屏”打造智能座艙，思路相近感受不同

煥新之后的卡羅拉，在智能配置上有一定的提升，特別是新增了12.1英寸豎立中控大屏+7英寸TFT彩色儀表盤，用來營造科技化座艙氛圍。卡羅拉經過多次改款后，加強了車機在智能互聯方面的功能，囊括了語音控制系統、QQ音樂、喜馬拉雅FM以及百度智能家電等一系列功能。不過，走慣了“簡單、樸素”路線的卡羅拉，在智能化方面的提升較同級競品而言仍有差距。

第七代伊蘭特采用的雙10.25英寸連體屏，在視覺效果上要高端大氣不少。另外，在智能化的應用上，它也有著自己的獨到之處。拿語音控制系統舉例，兩款車都可以通過語音指令控制車內的車窗、天窗、導航、娛樂以及自動空調等功能，但卡羅拉只能單項控制，而第七代伊蘭特卻擴大了這些操作之間的聯動性，仿佛給車輛注入了“靈魂”。用戶只需說一句“我想看星星”，天窗會在檢測天氣情況后開啟適當的角度，車機還能播放用戶喜歡的音樂，將氣氛營造的更加溫馨。

卡羅拉新加入的百度智能家電功能，可以在車上單向控制及監控家里智能電器的狀態。而第七代伊蘭特則實現了車與家的雙向操控，它既滿足了用戶在下班途中利用手機APP小度HOME，提前打開家中的熱水器、電飯煲，擁有一回家就能洗熱水澡、吃熱飯的愿望，又能讓車主足不出戶，遠程控制車輛，實現預先熱車、打開空調換氣等操作，車主上車時便可享受舒適的車內環境。這樣看來，不得不承認兩款車雖然都在為研發智能座艙而發力，可第七代伊蘭特比卡羅拉還是略勝一籌。

L2+級駕駛輔助為安全加碼，第七代伊蘭特23項ADAS更勝一籌 

在配置上，第七代伊蘭特搭載了多項超越同級的配置，比如包括前方防碰撞輔助、車道偏離輔助、盲區防碰撞輔助、安全下車提醒等功能在內的多達23項功能的智能安全輔助系統，能對平時駕車中可能遇到的危險狀況及時預警并采取有效處置，越級配備的安全保障最全面。如BVM盲區顯示系統能夠根據指示燈操作的方向，把該方向的側后方影像顯示在儀表盤上，消除轉向盲區。同時，第七代伊蘭特SVM 360°全景影像+RCCA后方交叉防碰撞輔助的組合，更可以說是新手小白的福音，有了它們之后，倒車入庫、出庫再也不是難題。這些功能展現出了第七代伊蘭特用人性化的智能科技為用戶安全貼心護航的誠意。

新上市的2021款卡羅拉在配置上也進行了升級，其搭載的車機系統同樣具備了語音控制功能。全系標配豐田智行安全系統，擁有DRCC全速域動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統等功能，但面對第七代伊蘭特的豐富配置還是稍有缺憾。

寫在最后：

智能化是體現未來造車區分度的重要因素，它將在汽車消費者的價值感知中不斷提升。所以，智能化的新賽道上，誰做的更好，誰就成為了市場的先行者。顯然，第七代伊蘭特要比競爭對手更懂得這一道理，更注重良好的智能用車體驗。假如將卡羅拉譽為實用管飽的面包，那第七代伊蘭特就是超越溫飽的精致可口糕點，感官享受帶來的精神層面滿足，難怪眾多年輕一代會對它紛紛“種草”。