發(fā)動機技術(shù)巡禮 TSI EA111發(fā)動機詳解

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】小排量高馬力，可以說是當下發(fā)動機的發(fā)展趨勢，其中的杰出代表就是大眾EA111系列的1.4TSI發(fā)動機。這款發(fā)動機融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進技術(shù)，具有小排量、高功率、低油耗等性能優(yōu)勢。本期文章將為大家解析一下大眾1.4TSI發(fā)動機。

上期精彩回顧：

● 發(fā)動機基本參數(shù)：

● TSI的含義

　　1.4TSI發(fā)動機是大眾于2005-2006年間推出的排量為1.4具備雙增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機。TSI三個英文字母分別表示，T（Turbo charger）代表渦輪增壓，S（Super charger）代表機械增壓，I（Fuel Stratified Injection）代表燃油分層直噴。

　　在歐洲市場使用大眾1.4TSI雙增壓發(fā)動機匹配的車型有高爾夫、尚酷、EOS、Jetta以及途觀等，發(fā)動機的最大功率可達到125KW/5500rpm，扭矩可達240N.m/1750-4500，因為同時具備機械增壓和渦輪增壓系統(tǒng)，無論在低轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機都能起到很好的增壓效果，因此1.4TSI發(fā)動機的扭矩有著十分出現(xiàn)的表現(xiàn)。

海外EA111系列發(fā)動機根據(jù)功率和扭矩不同而衍生的不同版本：

　　最大功率：90kw；最大扭矩：210 Nm @ 1,500-4,000 rpm ；應(yīng)用車型：Passat  (2009 on)；
　　最大功率：90kw；最大扭矩：200 Nm @ 1,500-3,500 rpm ；應(yīng)用車型：CAXA、Golf Mk5 (2007 on),、Scirocco Mk3；
　　最大功率：92km；最大扭矩：200 Nm @ 1,500-4,000 rpm ；應(yīng)用車型：CAXC、Audi A3、SEAT Leon；
　　最大功率：96km；最大扭矩：220 Nm @ 1,750-3,500 rpm ；應(yīng)用車型：CFBA、Golf Mk6、VW Jetta V、Passat B6（國內(nèi)裝車的是這個版本）；
　　最大功率：110km @ 5,800 rpm；最大扭矩：220Nm @ 1,250-4,500 rpm；應(yīng)用車型： CAVF、SEAT Ibiza FR；
　　最大功率：110km @ 5,800 rpm；最大扭矩：240Nm @ 1,750-4,000 rpm；應(yīng)用車型：BWK/CAVA; VW Tiguan；
　　最大功率：110km @ 5,800 rpm；最大扭矩：240Nm @ 1,750-4,000 rpm；應(yīng)用車型：CDGA、Passat B7 EcoFuel；
　　最大功率：118km @ 5,800 rpm；最大扭矩：240Nm @ 1,750-4,500 rpm；應(yīng)用車型：CAVD; Golf Mk6, Scirocco Mk3；
　　最大功率：125km @ 6,000 rpm；最大扭矩：240Nm @ 1,750-4,500 rpm；應(yīng)用車型：BLG、Golf Mk5 GT、Golf Plus；
　　最大功率：132km @ 6,200 rpm；最大扭矩：250Nm @ 2,000-4,500 rpm；應(yīng)用車型：SEAT Ibiza Cupra, Polo GTI, Fabia RS 

　　考慮全球戰(zhàn)略部署，大眾于2009年在國內(nèi)投入批量生產(chǎn)1.4TSI發(fā)動機。基于油品質(zhì)量和成本控制等因素的考慮，國內(nèi)生產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。發(fā)動機的最大功率為96KW/5000rpm，最大扭矩為220N.m/1750-3500rpm。目前搭載1.4TSI發(fā)動機的車型有高爾夫六、速騰、邁騰、朗逸等車型。