華晨寶馬3系多少錢一輛

新BMW 3系在外形設計、車身尺寸、發動機性能、燃油經濟性和排放標準、懸掛系統、駕駛操控性、工程學設計、高新科技和材料的運用、豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系在中級轎車市場上一直被作為衡量操控性的標桿而存在著。武裝了M套件后的3系，無論在賣相或性能上，都表現得更加強悍。對寶馬來說可謂非同一般。但凡是在車身上打有這個標記的車輛，可都是各自車型系列中性能上的佼佼者。這次華晨寶馬通過一系列M套件來對325i的車外、車內進行了全新武裝，豪華款車型應運而生。

外觀上的變化基本都來自腰線以下，新款保險杠具備面積更大的進氣網，在車輛行駛中可以為發動機提供更高流量的空氣。比以前看起來要鋒利一些的邊緣棱盤部分。通過對以前一些裸露在外的零部件增加一體化擾流板的方法，使行駛時流經車底的高速氣流的阻力大為降低，減少了下部空氣的上升力，其實就是增加了車輛高速行駛中的下壓力，讓整車表現出更出色的穩定性。仔細觀察前大燈組，它也變了。不過不是外形，而是新增的隨動控制功能讓它變得更聰明。根據方向盤轉動的角度，燈頭會自動地隨之搖擺，這對夜間提高車輛在漆黑而蜿蜒的道路上行駛時的安全性有著積極的推動作用。另一項讓崎嶇道路顏面掃地的變化來自后輪胎，它變得更寬了!在增加了30mm后，達到了255m m的寬度。抓地力的增強讓新款325在彎道中表現得更為自信，原本已經很高的過彎極限被再次向后推延，這在成都金港賽道上的試車中體會得很充分。