朗逸發動機線束在哪

　　【太平洋汽車網】朗逸發動機線束在發動機艙，當發動機故障燈報警時，首先檢查節氣門插頭線束是否有折斷的現象，節氣門內部有2個節氣門傳感器，2個節氣門傳感器或信號線同時出現故障的可能性不大。

　　故障現象一輛2011年產上汽大眾朗逸1.6汽車，搭載CPJ發動機和6擋手動變速器，行駛里程12萬km。用戶反映該車加速不良。檢查分析維修人員試車，發現用戶所反映的問題確實存在。檢測發動機控制單元，沒有故障碼。

　　更換火花塞、點火線圈后試車，故障依舊。又對進氣、噴油器和燃油系統做了徹底的清洗，試車發現問題仍然存在。更換三元催化器，情況仍然未見好轉。與用戶溝通后得知，這個問題是在事故維修后出現的。考慮到檢測中沒有發現故障碼，而且與加速無力相關的維修手段也都嘗試過了，沒有得到任何結果，所以要改變思路。

　　經過認真思考后決定，徹底檢查事故是否傷及了線路。于是將整個發動機線束拆下來，剝開護套仔細檢查。發現有一根導線的外皮被擠壓壞了。對照電路圖檢查，發現它是爆震傳感器的信號線。分析認為，傳感器的信號受到干擾后，使得點火提前角異常推遲，因此造成加速無力。

　　傳感器信號線損傷故障排除修復線束后試車，車輛加速順暢，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）