寶馬5系后輪胎加寬對(duì)車(chē)有沒(méi)有影響

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】肯定有影響。第一、輪胎加寬后增加了與地面的接觸面積，也就增加了行駛阻力，增加油耗；第二、輪胎加寬后增加轉(zhuǎn)向輪的摩擦面積，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)加重；第三、輪胎加寬后由于可能和車(chē)身、懸掛等設(shè)計(jì)的幾何尺寸產(chǎn)生干涉，還會(huì)增加轉(zhuǎn)向半徑；第四、輪胎加寬還可能改變了車(chē)輛的外輪廓尺寸，輪距外側(cè)寬度大于了車(chē)身寬度。

　　輪胎對(duì)于一輛車(chē)子來(lái)說(shuō)那是相當(dāng)重要，很多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)子之后就喜歡對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝，讓車(chē)子更加完美，比如輪胎，大部分人應(yīng)該不知道輪胎是可以加寬加裝的，但這樣有什么好處和壞處呢？跟著我一起來(lái)看看。

　　首先輪胎變寬了，那么很明顯與地面的接觸面積就更大了，提升了抓地能力，耐受的側(cè)向作用力也更好了，同時(shí)在制動(dòng)和彎道上性能也能得到大大的提升，不難發(fā)現(xiàn)輪胎越寬，抓地力越好那么行駛穩(wěn)定性肯定就會(huì)更好。

　　但抓地力也會(huì)跟輪胎的成分材質(zhì)有關(guān)，總體上來(lái)說(shuō)，材質(zhì)越軟抓地力越強(qiáng)，但耐用性就不怎么樣了。

　　但寬輪胎的缺點(diǎn)也是很明顯的，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會(huì)增大，油耗越高，加速越慢。我們車(chē)子提速加速的時(shí)候就會(huì)變慢，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也會(huì)變的重了，伴隨著油耗也自然上升了，另外，高速上聽(tīng)到的輪胎胎噪也會(huì)比窄輪胎要大的多。

　　而輪胎窄了自然與接觸地面面積減少，加速就會(huì)有比較輕盈的感覺(jué)和發(fā)揮的空間，抓地力沒(méi)那么強(qiáng)，拐個(gè)急彎就要適當(dāng)減速，高速上聲音聽(tīng)起來(lái)也舒服多了，油耗也比較經(jīng)濟(jì)，但是剎車(chē)性能表現(xiàn)得就不會(huì)太出色了。

　　像經(jīng)濟(jì)型、緊湊型的車(chē)子的輪胎就會(huì)比較窄一點(diǎn)，而性能型、豪華型的就比較寬一點(diǎn)。

　　首先，如果我們買(mǎi)的是部經(jīng)濟(jì)型的低性能的車(chē)子，如果改寬輪胎，抓地力增強(qiáng)了，同時(shí)阻力也增大了，很有可能我們車(chē)子因?yàn)檩喬捔耍瑒?dòng)力達(dá)不到，結(jié)果車(chē)子跑不動(dòng)了。

　　另外，抓地力強(qiáng)的話，在過(guò)一些急彎的時(shí)候，會(huì)更容易翻車(chē)，如果輪胎完全與地面死死的咬合住，那外側(cè)的輪胎就想杠桿的那個(gè)支點(diǎn)一樣，車(chē)子側(cè)傾的離心力會(huì)讓內(nèi)側(cè)車(chē)輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會(huì)直接翻車(chē)。相反，如果輪胎抓地力不是那么強(qiáng)的話，會(huì)側(cè)滑和失控，至少不會(huì)翻車(chē)。所以并非是輪胎越寬越安全。

　　從上面的內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)輪胎加寬也并不是什么好處，有利有弊，還是要依據(jù)實(shí)際情況而定，選擇適合自己愛(ài)車(chē)的輪胎，并不是聽(tīng)風(fēng)就是雨，跟風(fēng)現(xiàn)象不應(yīng)該有的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）