阿特茲低速行駛發動機聲音大怎么辦

　　【太平洋汽車網】因為阿特茲的發動機搭載了缸內直噴技術，缸內直噴發動機都是有高壓油泵的，這個油泵在運行時聲音是比較大的。高壓油泵在運行時會發出噠噠噠的聲音。阿特茲是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。

　　阿特茲的發動機搭載了缸內直噴技術，缸內直噴發動機都是有高壓油泵的，高壓油泵在運行時會發出噠噠噠的聲音，所以阿特茲發動機聲音是比較大的。

　　阿特茲是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了雙可變氣門正時控制系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

　　2.5升自然吸氣發動機最大功率為141kw，最大扭矩為252牛米，最大功率轉速為6100轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。這款發動機搭載了雙可變氣門正時控制系統，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

　　阿特茲延續了進口版Atenza的外觀設計，采用馬自達魂動設計理念，U形前臉配合LED前大燈，運動感更強，引入了11揚聲器音響系統， 相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空間更加寬敞。

　　阿特茲采用創馳藍天底盤技術，搭載高性能的麥弗遜式獨立前懸+多連桿式獨立后懸，經過結構優化，實現了重量減輕與剛性提升的雙重效果。其采用第六代EPAS電動助力轉向和14.2：1的運動化齒輪比設定，提升了車輛在中低速區域的靈活性和高速區域的穩定性，縮短了制動距離，同時有效抑制了制動點頭現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）