寶馬5系充電系統異常怎么辦

　　【太平洋汽車網】檢査發電機的傳動帶和導線連接狀況。如果傳動帶存在老化、表面炭化、張緊度過松等，都會造成傳動帶打滑、發出異響，使發電機丟轉。如果軸承損壞，會使發電機丟轉、產生運轉噪聲，嚴重時會使轉子與定子發生接觸摩擦，造成發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。

　　1. 檢査發電機的傳動帶和導線連接狀況。

　　如果傳動帶存在老化、表面炭化、張緊度過松等，都會造成傳動帶打滑、發出異響，使發電機丟轉。如果軸承損壞，會使發電機丟轉、產生運轉噪聲，嚴重時會使轉子與定子發生接觸摩擦，造成發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。

　　2. 打開點火開關，不啟動發動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發電機的線束插頭。

　　用試燈一端搭鐵，另一端測量發電機“L”端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀表板內的充電指示燈燈泡。

　　3. 檢查充電指示燈情況打開點火開關，不啟動發動機，在充電指示燈亮時，拔下發電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭的“L”端的電壓應為蓄電池電壓。如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。

　　4. 在充電指示燈能夠亮的情況下，啟動發動機中速運行，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，而拔下發電機插頭后燈才熄滅，可以判斷發電機有故障，檢修或更換發電機。

　　5. 在關閉點火開關時，檢查并記錄蓄電池電壓。然后連接發電機插頭，中速運行發動機，測量電壓應高于啟動前的電壓，在13.8V左右。如果所測電壓低于啟動前的電壓或高于14.5V，可以判斷發電機故障。

　　6. 測量發電機殼體與蓄電池負極之間的電壓不應超過0.5V。如果超過0.5V，應檢查蓄電池負極與發動機搭鐵線路，確保可靠連接，清除接觸點的電阻，緊固所有接頭。

　　7. 測量蓄電池正極與發電機輸出端的電壓也不應超過0.5V。如果超過0.5V，應檢查蓄電池正極與發電機輸出端之間的線路，確保可靠連接，清除接觸點的電阻，緊固所有接頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）