左腳是剎車還是油門；左腳剎車右腳油門危害是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】左腳是剎車還是油門

左腳不踩油門也不踩剎車。剎車和油門全部由右腳控制，這是為了安全著想。

開手動擋的車，左腳控制離合器踏板，右腳控制油門剎車。開自動擋的車，沒有離合器踏板，就用不到左腳，依舊是右腳控制油門和剎車。

我們的身體本能，就決定了在出現(xiàn)緊急情況時，右腳比左腳更靈活，包括左撇子也是。所以這就是為什么用右腳控制而不用左腳控制的原因。

用右腳控制油門和剎車，這就決定了只能踩一個踏板，要么踩油門，要么踩剎車。想剎車的時候，一定是右腳離開了油門踏板才能踩剎車，杜絕了油門剎車一起踩的現(xiàn)象。

很多人會說，現(xiàn)在的車都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，話是沒錯，但還是右腳抬起油門再踩剎車更安全，容錯率更高一些。

再多說一句，左腳一定不要放在踏板上，駕駛室的左腳位置都有專門放左腳的地方。如果左腳一直放在踏板上，長時間的駕駛很容易不自覺的踩下踏板，這在行車途中是非常危險的。

左腳剎車右腳油門危害是什么

危害：

1.剎車和油門設(shè)置得很近。如果左腳剎車右腳油門的話，會導(dǎo)致兩條腿擠在一起，開久了很難受的。

2，現(xiàn)在除了自動擋還有手動擋的車，很多人都是考了手動擋的證來開自動擋。手動擋的車是左腳踩離合，為了不讓大部分新手混淆。

3，兩只腳同時運作，在遇到緊急情況的時候，有的人容易慌張，失去鎮(zhèn)定一慌張會容易分不清剎車和油門。

自動檔汽車的這種設(shè)置是有科學(xué)依據(jù)的，在緊急情況下，人類先有神經(jīng)反映再有肌肉反映，當(dāng)危機時刻到來時，神經(jīng)反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當(dāng)作剎車踩，如果將剎車油門交給一只腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑系數(shù)，所以你這種駕駛習(xí)慣有問題哦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）