飛度怎么調(diào)整胎壓

　　【太平洋汽車網(wǎng)】飛度胎壓監(jiān)測(cè)是自動(dòng)的，不需要手動(dòng)使用。1、當(dāng)輪胎狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)，會(huì)通過儀表盤的屏幕進(jìn)行反饋，告知駕駛員當(dāng)前的狀況，具體哪條輪胎出現(xiàn)了問題；2、而胎壓監(jiān)測(cè)的預(yù)警情況，大多出現(xiàn)在輪胎漏氣、更換輪胎或是車輛高負(fù)荷的時(shí)候；3、解除了胎壓預(yù)警，使胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位了。

　　20款飛度胎壓監(jiān)測(cè)是自動(dòng)的，不需要手動(dòng)使用的：

　　1、當(dāng)輪胎狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)，會(huì)通過儀表盤的屏幕進(jìn)行反饋，告知駕駛員當(dāng)前的狀況，具體哪條輪胎出現(xiàn)了問題；

　　2、而胎壓監(jiān)測(cè)的預(yù)警情況，大多出現(xiàn)在輪胎漏氣、更換輪胎或是車輛高負(fù)荷的時(shí)候；

　　3、解除了胎壓預(yù)警，使胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位了。MMI系統(tǒng)的邏輯非常清晰，讓用戶毫不費(fèi)力便可以完成操作。

　　車胎壓監(jiān)測(cè)的原理有三種1。直接式胎壓監(jiān)測(cè)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　2。間接式胎壓監(jiān)測(cè)間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是：當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3。兩種胎壓監(jiān)測(cè)特點(diǎn)這兩種胎壓監(jiān)測(cè)裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。

　　4款飛度胎壓監(jiān)測(cè)不需要設(shè)置，胎壓不能顯示，只有在你的胎壓異常的情況下會(huì)報(bào)警的，現(xiàn)在車輛胎壓監(jiān)測(cè)一般都是這種的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）