雷凌1.2t發動機嗡嗡聲是怎么回事

　　【太平洋汽車網】1、車身外觀部件或間隙異常，引起異常氣流噪聲；2、發動機本體部件不良所致；3、變速器內部零部件的噪聲；4、其他相關傳動部件（如軸承）異響。同時也需要檢查車輛外觀。

　　一輛行駛里程約7.6萬km、配置1.2T發動機、CVT變速器的2014年豐田雷凌。銷售顧問反映，其開車在國道上超午時，突然聽到有個 “嗡嗡”的異響聲音；勻加速時，則無此現象；要求檢查處理。 故障診斷：技師接車檢查，試車，發現與描述故障一致，在急加速時，有個明顯的“嗡嗡”異響，其聲音源自發動機艙處。詢問得知，此車期間末進行過任何維修，也未加裝任何精品部件。查詢維修履歷，未發現任何異常記錄。根據現象分析可能故障原因：1車身外觀部件或間隙異常，引起異常氣流噪聲；2發動機本體部件不良所致；3變速器內部部件噪聲；4其他相關傳動部件（如軸承）異響。 檢查分析可能故障原因：1檢查車輛外觀，末發現任何引起氣流變化的異常部件；2舉升車輛模擬行駛測試，異響末發生；3再次路試，發現當發動機轉速達到150（k/min時急加速，發現異響再現，穩定在此轉速期間，異響較明顯，轉速上升或下降，聲音均減弱；4連接GTS讀取數據流，發現當 WVG瞬間增大關閉角度占空比時，異響發生，說明此異響主要與排氣旁通閥作動相關；5于是拆下VRV真空控制器真空管，試車，異響未再現，反之，則再現；6進行模擬測試，WVG真空膜盒真空管連接真空槍，當無真空時，異響未再現，當加大真空度時且排氣旁通閥門關閉時，異響再現。

　　故障排除：拆下排氣歧管檢查發現排氣旁通閥門松曠，更換排氣歧管，試車，故障排除。 故障總結：通過以上檢查分析，故障診斷時，應充分利用診斷儀器、、了解相關系統以及部件作動原理，提高診斷效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）