寶馬5系空調壓縮機壞了怎么辦

　　【太平洋汽車網】如果是線卡被燒壞引發的壓縮機罷工，則需要重新換上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現供電線線卡被燒現象的發生。

　　制冷劑過多或過少，系統內雜質過多或空調制冷系統中有空氣。

　　制冷劑過多或過少：制冷劑過多或過少都可能引起汽車空調不制冷。對于制冷劑過多，一般都是在維修時候過量加注了 制冷劑這造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。

　　如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小；倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

　　系統內雜質過多：制冷劑與冷凍機油內含雜質過多倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。

　　空調制冷系統中有空氣：空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良，同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。

　　空調壓縮機的供電線線卡被燒壞這一般是因為壓縮機在長時間在負載的狀態下工作，在運行的過程中電流過大，空調壓縮機表面的溫度升高，導致供電先線卡被燒壞。

　　適用對策：如果是線卡被燒壞引發的壓縮機罷工，則需要重新換上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現供電先線卡被燒現象的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）