漢蘭達四驅有無差速鎖

　　【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達四驅沒有差速鎖。漢蘭達采用適時四驅系統(tǒng)，中央差速器都是多片離合器式限滑差速器，還有基于ESC系統(tǒng)的電子輔助制動，由電控多片離合器負責向后軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進行動力分配。

　　漢蘭達四驅（全輪驅動）在例如車輛陷入泥地需要脫困時可以使用，需要向所有車輪施加強勁驅動力可使用全輪驅動鎖止模式。按下開關（駕駛儀表相應指示燈亮起）。根據(jù)駕駛條件，將發(fā)動機轉矩最大程度地分配至后輪。 再次按下此開關可取消全輪驅動鎖止模式并使動態(tài)扭矩控制全輪驅動系統(tǒng)恢復至正常模式。

　　漢蘭達全輪驅動鎖止模式的工作條件不帶智能進入和起動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機開關置于 “ON”位置；帶智能進入和起動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機開關處于 IGNITION ON 模式。

　　漢蘭達全輪驅動取消鎖止模式●施加制動時，全輪驅動鎖止模式取消以確保 ABS 和 VSC 系統(tǒng)有效運行；●車速超過 40 km/h （公里 / 小時）時，全輪驅動鎖止模式取消。

　　漢蘭達采用適時四驅系統(tǒng)，中央差速器都是多片離合器式限滑差速器，還有基于ESC系統(tǒng)的電子輔助制動，由電控多片離合器負責向后軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進行動力分配，通常情況下車輛偏向于前驅，并可在100：0與50：50之間自動轉換。駕駛員還可以手動鎖止中央差速器，理論上驅動力將會固定在50：50。

　　漢蘭達四驅系統(tǒng)是一大亮點，正確使用四驅能充分發(fā)揮漢蘭達這個大塊頭的強勁動力。同時具備HAC（上坡輔助）和DAC（陡坡緩降）也是漢蘭達的一個優(yōu)點，HAC會自動保持四輪剎車油壓停止2秒，有曉避免溜車。而DAC能讓汽車下坡時以恒定速度行駛，提高了下坡安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）