起亞k3掃不到空調模塊是怎么回事

　　【太平洋汽車網】1.空調壓縮機本身故障。2.空調壓縮機控制線路損壞。3.發動機控制模塊故障。4.空調壓力傳感器損壞。5.線路對正極短路。6.電腦板損壞。空調壓縮機保險絲和繼電器位于EMS盒內，EMS安裝在發動機室保險絲&繼電器盒內。

　　一輛行駛里程約4.8萬km，配備1.6L發動機，手動變速器的2013年東風悅達起亞K3轎車。該車因空調不制冷報修。 故障檢修：首先確認故障現象，著車開空調，將溫度調到最低，并未聽到空調壓縮機吸合聲音，空調的確不制冷，但AC開關能點亮。同時還發現發動機故障燈也點亮。使用診斷儀器檢測有故障0532（如圖1所示），經查得知此故障碼內容為“空調壓力傳感器電路”。將故障碼清除，未再次出現。檢查空調制冷劑的量正常。讀取發動機控制模塊和空調控制相關的數據流，內容如下：A/C On條件 關閉 空調請求到ECU（空調開關） 打開 空調壓縮機ON 關閉 風扇高速 關閉 風扇低速 關閉 AC壓力 6235.25hPa 節氣門打開 2.75% 水溫傳感器電壓 0.11V 通過數據流得知，發動機控制模塊能夠接收到空調請求信號，水溫和節氣門開度信號也正常，并非因節氣門開度過大發動機控制模塊出于動力輸出優先原則將空調壓縮機關閉，也不是因水溫過高發動機控制模塊為防止發動機進甲步升高溫度而關閉壓縮機。故障可能原因有：

　　1. 空調壓縮機本身故障。

　　2. 空調壓縮機控制線路。

　　3. 發動機控制模塊故障。 經查閱維修資料得知，空調壓縮機保險絲和繼電器位于EMS盒內，EMS安裝在發動機室保險絲&繼電器盒內（如圖2所示）。將EMS盒上蓋拆下，經檢查空調壓縮機保險絲并未熔斷，將空調壓縮機繼電器和燃油泵繼電器互換，發動機仍然能著車，但壓縮機還是不吸合，確認壓縮機繼電器工作正常。拆下壓縮機繼電器，用試燈測量繼電器的線圈供電和壓縮機供電，均正常。將EMS盒從發動機室保險絲&繼電器盒上拆下，拔下連接器，找到空調壓縮機電磁離合器的供電插腳，從蓄電池處直接連一根串上10A保險的導線向該針腳供電，空調壓縮機正常吸合。從壓縮機繼電器線圈的控制線處連出一根導線，著車開啟空調制冷，將一個連接蓄電池正極的試燈連到此導線上，試燈未點亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）