菲亞特銷量怎么樣

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很多人會發現，意大利最大的汽車公司菲亞特在中國的銷量怎么樣非常慘淡。很多不了解菲亞特的客戶在看到這個銷量怎么樣后，理所當然地認為菲亞特的車質量很差。真的是這樣嗎？菲亞特的車質量怎么樣？

第一，配置可靠的菲亞特飛翔

以菲亞特飛翔為例，飛翔1.4T是合資渦輪的最低門檻，大概1750到60碼。不過因為車重是1.47T，起步會有肉點，但在市區40碼以下是1.4，在渦輪120碼高速上是1.8合理省油。畢竟是菲亞特第一款第二次進入中國的產品。性價比和質量不能含糊。沒有人能超越2708的軸距，外形尺寸比肩對肩更快。你看

發動機和變速箱都是進口的，在中國組裝。而且整車有很多進口零件。無論是歐標還是國標，安全都是5星，空房肯定比同級車大，比日本小。技術上不輸大眾的1.4TSI+7速雙離合，日本VVT+CVT有更高的安全性和動力配置。

二是公司營銷問題導致業績慘淡。

據業內人士透露，近7年來，廣汽菲亞特僅獲得兩款車型的支持，車型嚴重短缺，產品推出步伐緩慢，使得消費者對其品牌關注度下降，銷量怎么樣持續下滑。另一個關鍵原因是廣汽菲克于2015年7月正式成立。

新公司成立后，合作重點將放在國產Jeep上，廣汽菲克在中國市場的所有車型的銷售管理、市場營銷、產品規劃和售后服務都開始偏向Jeep。廣汽菲克沒有對菲亞特的未來計劃給出明確的答案。

第三，還在做吉普？這就是國產suv的世界。

國產SUV越來越受歡迎，廣汽菲克將重心轉移到Jeep也就很容易理解了。據廣汽菲克內部人士透露，隨著菲亞特品牌的銷售失敗，“失寵”的菲亞特在廣汽菲克內部失去了話語權。

許多人會懷疑菲亞特汽車的質量。面對菲亞特這樣的尷尬局面，很多車主都表達了對未來的擔憂。智悅車主表示，廣汽菲克雖然能保證菲亞特車型的正常保養和維修，但在一家Jeep店做保養總覺得以后沒有保障。

第四次和第二次回歸后，菲亞特能否走上正軌？

從長遠來看，菲亞特的汽車無法滿足中國消費者在歐洲市場的需求，按照目前的節奏，專注于Jeep品牌的廣汽菲克無法單獨為菲亞特開發中國專用車型。

經銷商不想賣車，對新產品的規劃幾乎是空白。菲亞特第二次中國之行似乎已經進入倒計時。

菲亞特的車質量不算太差，但是還沒有找到合適的市場位置，難免會遇到滑鐵盧。無論菲亞特汽車的質量如何，我們只能希望它能管理好自己的公司，在未來發展得更好。