雅閣混動技術是后驅驅動嗎

　　【太平洋汽車網】本田雅閣現在全系都是前置發動機，屬于前驅。雅閣全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機。低功率版的雅閣230TURBO車型，最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm。

　　本田雅閣現在全系都是前置發動機，屬于前驅。雅閣全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機。車身尺寸方面，雅閣在軸距上達到了2830mm。

　　但后輪驅動有很多天然缺陷，那就是限制車廂乘坐舒適性。隨著汽車技術的不斷發展，發動機的體積不斷縮小，懸掛系統也進行了減負，最終形成了前驅車，給車廂騰出了大量的舒適性空間。最早的車都是非承載式車身，車身姿態較高，整個傳動軸系統都在車廂下面，車子各個都跟今天的勞斯萊斯一樣，因此還能允許傳動軸和差速鎖橫亙在前后軸之間。但后來車子越做越小，這種后輪驅動就會搶占很多座艙空間，尤其是后置后驅車，后座幾乎全無舒適性，忍受發動機噪音和熱量的侵襲。

　　前置后驅車都是發動機縱置，這樣不但機頭長，而且還會占用“軸距”使用空間。又要節約能源，又要擴大乘坐舒適空間，汽車的技術就不得不向這兩方面妥協，因此發動機橫直的前驅車應運而出。發動機因為橫直，整體都在前軸前面，而減少了后軸分動器，讓前后排空間擴大了20-30cm，這就是三拳的距離。也讓后備箱有了更大的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）