2013款逍客變速箱是鋼帶的嗎

　　【太平洋汽車網】無級變速器是用兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個滑輪，一個接發動機，除此之外一個接驅動輪，用鋼帶連接，工作時通過改變滑輪的直徑就可以了到了變速的目的。

　　無級變速箱的工作原理是下面這些：

　　1、發動機輸出軸輸出的動力首要任務是傳遞到CVT的主動輪，然后才通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最后經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車；

　　2、工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，可動盤的軸向移動量是由行駛者按照需要通過調節系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的；

　　3、因為主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，進而實現了無級變速。

　　變速箱方面，新逍客和老逍客的變速箱都是同一款。逍客并沒有采用軒逸上的那款CVT變速箱（CVT7），而是采用了CVT 8變速箱。

　　軒逸的變速箱曾經出現過鋼帶斷裂的問題，不過逍客搭載的CVT變速箱并不會出現這個通病，只是部分車主表示有時在車內會聽到變速箱的發出的金屬摩擦聲。但總體來說，逍客搭載的CVT變速箱質量還是非常不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）