寶馬3系320多大馬力

　　【太平洋汽車網】寶馬3系有184馬力。寶馬3系搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，傳動方面，匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，ECU的數據經過重新的調校之后，發動機在動力輸出和燃油經濟性上都有所提升。

　　寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。

　　寶馬330i使用的是一架高功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有258馬力和400牛米的最大扭矩。寶馬330i是國產寶馬中馬力最大的汽車。國產寶馬3系一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

　　進口版寶馬3系還有配備3.0升渦輪增壓發動機的汽車，這一款車是m340i。

　　上代寶馬3系還有用三缸發動機的汽車，新一代寶馬3系已經摒棄了三缸發動機，入門級汽車基本都使用的是2.0升渦輪增壓發動機。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有156馬力和250牛米的最大扭矩。

　　這款發動機從1250轉開始就能輸出最大扭矩，而且可以持續到4000轉每分鐘。

　　這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與寶馬3系的這三款2.0升渦輪增壓發動機匹配的基本都是來源于zf的8at變速器。

　　新款3系的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

　　雙球節懸架覺得是基于麥弗遜懸架改進而來的，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的L型調節臂改成了兩個連桿，這樣子懸架與羊角就有兩個連接點了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）