皓影有模擬聲浪嗎

　　【太平洋汽車網】皓影有模擬聲浪，本田皓影銳·混動幻夜版車型還搭載了模擬聲浪系統，在深踩發動機時，轉速飆升之后，能夠聽到“引擎”的轟鳴聲，本田的混動車型更加注重電機的驅動作用，所以這款車的百公里最低油耗只有4.9升，并且還配備了發動機模擬聲浪，只要想要它基本都有。

　　相較于傳統的汽油車型，這套系統給到直觀體驗是：發動機啟動的聲音和震動都大幅降低，而且動力的反應更加靈敏。本田技術成熟的第三代i-MMD混動系統，讓皓影混動（參數|詢價）版在電機和發動機之間的動力切換非常順暢。

　　在70Km/h的時速高速行駛狀態下，發動機才會以穩態輸出驅動車輛，就算是高速狀態的加速動態，也是由電機負責。這樣做的好處就是保證了發動機能夠維持在一個相對穩定的工作狀態，不僅降低了油耗，而且2.0L自然吸氣發動機搭配能達到315N.m峰值扭矩的電動機。

　　在實測的0-100Km/m的加速表現中，伴隨著模擬聲浪的起伏，皓影的加速表現能夠迅速地突破十秒，達到8.7s。這個數據比官方公布的9.1s還要快一些，而且對于一輛定位在家用市場的緊湊級SUV來說，這樣的表現可謂是出乎意料。

　　“本田味”的操控駕駛除了加速表現之外，還有操控感的體驗。得益于電動助力的轉向輔助，皓影的方向盤手感較輕，配合E-CVT的超高傳動效率，在高速行駛的時候，不論是超車還是變道，都能給到充足的信心。

　　而比較驚喜的，卻是皓影混動的底盤懸掛表現。在開上皓影之前，本以為不過是一次普通家用SUV的試駕體驗，但是當通過第一道減速帶的時候才發現，原來皓影的車身下，隱藏著足夠和轎車媲美的濾震性。

　　應對路面的顛簸，皓影不僅僅是用“軟”來應對，干凈利落的懸架回彈，無論是多大的起伏都能很快地將車身恢復到穩定狀態，而在車內同時能夠很清晰地感受到皓影給路面反饋。原本這對于一輛家用定位的緊湊級SUV來說，是很難達到的狀態，偏偏皓影通過可軟硬調節的懸掛，給到充足的駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）