東風日產奇駿2.0的壓縮比是多少

　　【太平洋汽車網】東風日產奇駿2.0的壓縮比是8：1。奇駿汽車本身就是很省油的一款汽車，2.0L發動機和2.5L的發動機，雖然排氣量不同，但實際使用中兩款發動機的燃油油耗基本相同，原因在于奇駿車型比較大2.0發動機在起車的時候油耗要比2.5發動機油耗高。

　　日產奇駿的發動機技術是首屈一指的，全新一代奇駿VC- TURBO超變擎300壓縮比在8：1 （高性能） ~14：1 （高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優！VC- TURBO超變擎300獨有多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗！抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%！

　　多連桿結構除了改變活塞運行方式，還可以改變活塞的上止點和下止點，聽起來好像很簡單，但是實際上這是內燃機的里程碑，目前全世界只有日產有量產技術。一般認知中的性能車，壓縮比會比較低，可以提供較快的油門相應與加速體驗，但要犧牲油耗，認知中的經濟車，壓縮比會比較高，可以提供較好的燃油經濟型，但要犧牲駕駛體驗。現在不用糾結了，這臺發動機壓縮比可以在8：1到14：1之間切換，根據駕駛員的需要，動力&油耗皆可最優！

　　全新一代奇駿150kw最大功率，300N*M最大扭矩，5.8L/百公里超低油耗，目前公布的賬面數據碾壓同級。發動機輸出強勁，發力的順暢程度高，響應性好，無論在何種情況下給油門，給多少動力就來多少，加速順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）