凱美瑞儀表盤溫度怎么顯示

　　【太平洋汽車網】首先查看環境溫度傳感器，外表沒有破損，外面的氣溫在20°C左右，用萬用表測量環境溫度傳感器的電阻，為1.95kΩ，放在烤漆房測量（烤漆房溫度在60°C左右），其電阻為0.50kΩ，環境溫度傳感器是熱敏電阻，電阻會隨著溫度的升高而降低，正常。

　　故障排除：接車后首先驗證故障現象，屬實。詢問客戶該車輛的使用情況，客戶反應該車工作一直正常，沒有出過事故。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，無故障代碼存儲。根據故障現象分析導致該故障的可能原因如下：環境溫度傳感器損壞；空調放大器故障；組合儀表故障湘關線路故障。 首先查看環境溫度傳感器，外表沒有破損，外面的氣溫在20°C左右，用萬用表測量環境溫度傳感器的電阻，為1.95 kΩ，放在烤漆房測量（烤漆房溫度在60°C左右），其電阻為0.50 kΩ，環境溫度傳感器是熱敏電阻，電阻會隨著溫度的升高而降低，正常。根據該車空調系統的電路圖（圖2）得知，環境溫度傳感器（A3）供電線是端子2與空調放大器的端子5之間的導線，測量其電壓為2.5 V，正常；環境溫度傳感器的端子1經過一個共用接線柱再到空調放大器的SG-2端子13搭鐵，搭鐵情況良好，測量這段導線的導通性，正常。由于該線路比較長，中間通過連接器，會不會是連接器虛接呢？將環境溫度傳感器進行短接后試車，組合儀表上的環境溫度顯示還是異常。檢查空調放大器的供電和搭鐵，均未發現異常，利用故障檢測儀讀取車輛起動時的各項數據流，均正常，且無故障代碼存儲，空調工作也正常，車輛能夠正常起動，組合儀表能夠點亮，說明組合儀表的供電和搭鐵都是正常的，只能嘗試著更換組合儀表。拆下正常車上的組合儀表，裝到故障車上后，試車，故障依舊。故障排除陷入了僵局，于是重新整理思路，發現空調放大器和組合儀表都是通過CAN線來通訊的（圖3），根據上述檢查結果進行分析，認為是CAN線故障。經過檢查發現，組合儀表的端子15到連接器194的端子2之間的白色導線存在虛接，導致了組合儀表顯示異常的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）