寶馬f30用了什么前懸架

　　【太平洋汽車網(wǎng)】前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架只是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個(gè)單獨(dú)的連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

　　f30是第六代寶馬3系的底盤代號(hào)，第六代寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

　　很多寶馬旗下的汽車都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這種懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

　　雙球節(jié)懸架只是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個(gè)單獨(dú)的連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

　　雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操控性抑制車身側(cè)傾，并且雙球節(jié)懸架還可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

　　寶馬是一個(gè)非常講究操控和運(yùn)動(dòng)的品牌，寶馬的汽車操控性都是不錯(cuò)的，就算是寶馬7系這種大型豪華轎車，在同級(jí)別車型中操控也是比較好的。

　　操控好不好與底盤是有很大關(guān)系的，寶馬的工程師是非常擅長底盤的調(diào)校的，很多網(wǎng)友都說寶馬是買底盤送車。

　　寶馬的所有車型中操控最好最有駕駛樂趣的汽車就是3系了，3系是一款中型轎車，這也是運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車中的標(biāo)桿車型。

　　如果對(duì)第六代寶馬3系感興趣，可以去試駕一下，雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在很多二手車市場上還是可以找到這款車的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）