寶馬5系適時(shí)四驅(qū)如何切換

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬x5采用的四驅(qū)系統(tǒng)不需要使用手動(dòng)切換，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)汽車行駛的路況自動(dòng)進(jìn)行切換。寶馬530的四驅(qū)版車型使用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這款車并沒有使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新X5配備的還是多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，在駕駛汽車的過程中，通過電子限滑來分配汽車的動(dòng)力，這也是很多豪華SUV車型中最常見的一種設(shè)定方式。

　　與上一代車型相比，這款車搭載的四驅(qū)系統(tǒng)并沒有做任何的改動(dòng)，依舊采用的是傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸的形式。

　　寶馬X5采用的是xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器同樣為多片離合器結(jié)構(gòu)，汽車的前橋和后橋均采用的是開放式差速器，車輪間的限滑依靠的是電子輔助系統(tǒng)完成。

　　值得一提的是，這款車采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，在日常行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更多的分配給汽車的后橋，車輛基本呈現(xiàn)出后驅(qū)車的特性，但是在理論上最多可以實(shí)現(xiàn)前后橋50：50的動(dòng)力分配。

　　寶馬x5采用的這套四驅(qū)系統(tǒng)，存在的最大意義就是為了提高汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）