把音樂廳帶回家 析昂科旗音響&靜音技術

昂科旗 參考價：29.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1661條)

知名品牌高級音響系統已經成為越來越多高端車型的常見配置。為了取悅用戶日益“挑剔”的聽覺需求，音頻廠商和車企在新車開發階段走到了一起，直接把駕駛艙變成了音樂廳的“場景”。經過三年的合作開發，BOSE與上汽-通用-別克共同打造了昂科旗第二代BOSE Centerpoint環繞聲系統。為了享受“音樂會”，減少外界干擾，昂科旗在靜音降噪技術上也下了很大功夫。那么，昂科旗是如何實現高音質低噪音的呢？這就是表演。

●昂科旗配備第二代BOSE Centerpoint環繞聲系統。

別克昂科旗目前有六款車型在售，其中三款配置更高的版本標配BOSE品牌14揚聲器音響系統。昂奇搭載的音響是BOSE與上汽通用合作三年研發的第二代BOSE Center Point環繞聲系統。在聲場設置方面，BOSE Centerpoint音響可以根據車內人數提供正常、中心點、駕駛員、后排座椅四種聲場模式，使聲場更加個性化。

BOSE對座艙音質要求很高。設計之初就設定了空互敏、頻譜均衡、大信號三個考量指標。空交互感就是說話人的位置。全車14個揚聲器分布在駕駛艙的各個角落。每個揚聲器的位置都經過精心設計。例如，低頻揚聲器布置在門板和中控臺底部附近。較低的位置有利于低頻能量的自然均勻擴散，而中高頻揚聲器需要放得更高，靠近乘客頭部。

人們能聽到的聲音頻率范圍約為20-20，000赫茲。隨著年齡的增長，頻率范圍會越來越窄。為了滿足不同年齡乘客的需求，音響系統的整體頻率范圍也是考慮的重點。在聲音發展的過程中，以波士頓音樂廳為藍本，通過調整，將音樂廳原有的聲場還原在座位上。大聲信號是音響系統的音量。隨著音量的增大，揚聲器可能會有音質失真甚至斷音的危險。BOSE工程師通過信號處理技術，保證揚聲器在大信號條件下的音質表現。

該系統還具有SurrounDStage環繞聲技術和AudioPilot噪聲補償技術。昂科旗在車頂設置了四個降噪喇叭，分別位于第一排和第二排座椅頭部外側。它們的作用是補償部分音樂在行駛過程中被噪音覆蓋的音量，從而保證聽音效果，掩蓋外界噪音。

●靜音設計全面，材質多樣。

車內噪聲來源于風噪、路噪、發動機噪聲等諸多方面。為了在駕駛艙內達到良好的降噪效果，除了被動隔離外，還需要從源頭上降低噪聲。先說被動降噪。添加隔音棉和隔音板應該是最常見的。昂旗的整個座艙和發動機罩都覆蓋了十多種環保防振隔音部件，其中座艙周圍的隔音材料最多，覆蓋面積大，可以提供全面的吸音隔音效果。

除了被動減振隔音，還可以通過造型設計和一些配置來主動降低振動和噪音。比如可以通過優化車身造型，增加擾流板結構，并配備主動進氣格柵和靜音輪胎來降低風阻和輪胎噪音。車身內有34 空個填充膨脹型材料的空腔，外加三條車門密封條、5毫米厚的夾層擋風玻璃和前門側窗。良好的密封性也可以提高NVH效果。

動力系統和前后懸架也是為了減少振動和噪音而設計的。發動機采用四懸置結構，其中兩側懸置為液壓，可以在一定程度上降低發動機的振動。在懸架和副車架的連接處使用襯套作為隔振部件，這些襯套也有一定的濾振效果。

●文章摘要:

雖然大部分用戶對高級音頻的認知還是在于品牌、音箱數量等。，而且他們對音質和音效的了解并不深，不可否認的是昂科旗的BOSE音響系統在硬件方面確實達到了同級別的領先行列。整車的隔音、隔振所用的材料也足夠堅固，這在之前的測試中有所體現。我們也意識到昂科旗的實際靜音性能確實令人滿意，即使在高速巡航下車時，也只有輕微的風噪和胎噪，完全不影響車內乘客的交流。無論是高音質還是出色的靜音性能，都可以幫助昂科旗成為更具競爭力的中大型SUV。