先在高速普及 5問沃爾沃自動駕駛技術

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提到沃爾沃，安全、環保、冷漠這些關鍵詞可能會在大多數人的腦海中浮現。是的，這些都是過去或現在的沃爾沃。在這個科技發展速度超乎你想象的時代，瑞典人為自己設定的未來發展方向之一就是全自動駕駛。所以很多車企都在討論這個話題。瑞典人是否可靠，離成功還有多遠？看完以下五個問題，你就會得到答案。

問題1:未來最有可能先“釋放自己”的地方是哪里？

雖然現階段真正體驗過先進自動駕駛技術的人并不多，但相信大家都是通過好萊塢大片或者電視劇熟悉先進自動駕駛技術的。如今，讓我們摸不著頭腦的擁堵和事故將不再是我們在這項技術面前的煩惱，移動出行將變得更加高效。那么，在什么情況下我們會提前享受先進的自動駕駛技術呢？

此外，值得注意的是，除了傳統的內燃機車型，沃爾沃自動駕駛技術的發展方向還包括純電動汽車。更好的電機控制和高壓系統搭載更多新技術的能力，讓沃爾沃工程師在自動駕駛和電氣化方面可以選擇不同的戰略路線。換句話說，未來針對城市、農村、高速等不同的工作條件，可以安裝更有針對性的自動駕駛系統，從而在長期規劃中實現零傷亡的愿景。

問題二:在中國實現自動駕駛是不可能的嗎？

對于車企來說，自動駕駛技術是未來成敗的關鍵之一。中國廣闊的市場是每個車企都不能忽視的重要戰場。因此，針對中國路況的自動駕駛技術測試已經成為車企開發此類技術的核心之一。但是，實事求是地說，我們道路環境的特殊性是世界上數一數二的，進展并不像預期的那么順利。

我國自動駕駛技術研究發展緩慢，部分原因在于我國道路環境的復雜性，這首先表現在道路參與者的復雜性上。這是因為整個系統可以分為三個部分:傳感器、處理器和執行器。傳感器采集道路信息后，處理器對信息進行分析，最終將動作信息發送給執行器。復雜的路況需要處理器分析太多內容。

另一方面，我國道路環境參與者素質仍需加強，各類違法違規行為頻發，極大干擾了自動駕駛系統的判斷，這也是老生常談。

最后，高階自動駕駛技術一直以來都離不開高精度地圖，但目前我國法律法規在很多領域禁止高精度地圖繪制。沒有高精度地圖的輔助，自動駕駛技術很難發揮出全部實力。不過，好消息是，有消息稱，公路測繪權未來將逐步開放。

第三個問題可以分為高配置和低配置。自動駕駛怎么分高低配置？

長期以來，車企習慣于通過配置級別來區分配置級別。未來先進的自動駕駛技術普及后，很多我們今天“斤斤計較”的配置都會變成配件，那么未來自動駕駛技術會分為高低配置嗎？

問題4:你有信心超越特斯拉嗎？

說到自動駕駛技術，人們總是會想到特斯拉這個名字。對于一向以安全性能著稱的沃爾沃來說，美國人不是他們的對手，更像是值得學習的朋友。

問題5:除了自動駕駛，瑞典人還在做什么？

雖然在自動駕駛技術成熟之前還有很長的路要走，但對于車企來說，只有有遠見卓識，才能活得更好。面對先進自動駕駛技術的時代，沃爾沃早已開始布局未來。他們的路線是試圖將自己的身份轉變為旅游服務提供商。

長老有話要說:

對于如今的車企來說，自動駕駛技術無疑是吸引消費者的一張王牌，但正是因為這項技術的先進性，它在開發和使用中會面臨很多問題。對于一向以安全著稱的沃爾沃來說，自動駕駛技術的發展正在緩慢推進。在這個過程中，特斯拉和其他跨境IT公司都可以成為合作伙伴，互相學習對方的長處。在未來，他們的身份也可能從傳統汽車公司轉變為旅游服務提供商。那么，沃爾沃在你心目中扮演什么角色呢？

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