尊重他人生命 淺析行人安全保護裝置

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車輛安全不僅僅是針對車內的駕駛員和乘客，更是為了保護行人的安全。因此，車輛碰撞保護技術也開始將保護行人列為其重點發展目標。近年來，在歐洲E-NCAP汽車碰撞測試中，不僅測試了車內乘員的安全防護程度，還通過劃分四顆星測試了車輛對行人的安全防護程度。

目前，在世界范圍內，保護行人安全的車輛裝置主要包括:

1。發動機罩機械系統

汽車發生碰撞時，引擎蓋的機械系統會迅速膨脹起來，使人體撞擊到柔軟光滑的表面，而不是猛烈撞擊，從而降低了受傷人員的可能性或程度。研究表明，如果發動機、電池等部件有充足的空間空，在碰撞時可以打開引擎蓋，對行人的傷害會明顯降低。當引擎蓋前端可以向后移動時，可以大大減少撞擊造成的傷害。如果保險杠硬度降低1/3，那么如果前壁盡可能低，對膝蓋的損傷就可以減少。

引擎蓋機械系統可以將撞擊行人的動能轉化為掀機蓋的能量，在行人、引擎蓋和機艙之間形成吸能區域，通過引擎蓋的變形減少對行人頭部和肩部的沖擊。人體一接觸到汽車前部，機械系統就會被觸發，其作用力可以通過彈簧力或注氣來驅動。當發生車與車的碰撞時，系統不會工作，車輛停放時，人即使故意撞上也無法啟動。

在碰撞中起主要作用的第二接觸區的前保險杠也將得到改進。將采用高密度泡沫材料和新設計的結構，控制對腿部的沖擊過程，降低沖擊力，從而有效保護行人的膝蓋和腿部免受嚴重傷害。同樣，重新設計的大燈室及周邊區域，可以保證腿部受傷的沖擊能量以可控的方式被吸收，破碎的玻璃可以防止行人割傷腿部。有兩個目的:一是減少對大腿的沖擊力；第二，確保能量吸收與前保險杠協調。只有各部件吸能協調，才能安全保護行人。

2.行人安全氣囊系統

行人安全氣囊系統進一步防止人體撞擊汽車前擋風玻璃，避免在劇烈碰撞下對車內行人和乘客造成更大傷害。福特的行人安全車采用了兩個新穎的安全氣囊，可以在碰撞中保護行人。兩種安全氣囊，引擎蓋安全氣囊和前排安全氣囊，可以一起使用，減少最常見的行人傷亡。

發動機罩氣囊僅在保險杠上方的保險杠處開始展開。碰撞前，它由碰撞警告傳感器激發。充氣可在50 ~ 70 μ s內完成，保持充氣狀態的時間可達幼樹。充氣氣囊在前照燈之間展開，從保險杠頂面延伸至發動機罩頂面。安全氣囊的折疊方式和截面設計保證了安全氣囊在展開時能夠與汽車前端的輪廓相結合，從而保證兒童頭部和成人腿部的安全。

前墻安全氣囊系統的作用是提供兩次碰撞保護，防止行人被甩到引擎蓋上后被前窗底部撞到。該系統包括兩個安全氣囊，每個安全氣囊從汽車的中心線延伸到一側的a柱。傳感器檢測到行人和保險杠之間的初始碰撞后，安全氣囊被觸發。在行人翻引擎蓋、翻滾到前窗期間，安全氣囊充氣，兩個安全氣囊沿著前窗底部完全覆蓋了左右a柱之間的整個車寬，既能覆蓋前擋風玻璃底部，又能覆蓋雨刮器擺軸、引擎蓋支架等致命的“硬點”。但是，安全氣囊不會完全擋住駕駛員的視線。

上述兩種行人保護系統都屬于汽車被動安全技術，汽車智能安全保障系統的開發實現了對行人的主動保護，并在事故發生前及時通知駕駛員，避免了事故的發生，將事故造成的傷害降到了最低。

總結:

無論數據多么強大，理論實驗多么科學。作為司機和行人，我們在出行時不能放松安全意識。不要僥幸，以為連萬分之一的危險都不會發生在我們身上。世界上可能有奇跡，但對于我們普通人來說，奇跡發生在我們身上的概率遠遠小于危險。因此，為了他人和我們自己，遵守交通規則和安全駕駛是最重要的。