一汽集團(tuán)參投 拜騰將完成5億美元融資

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9月10日，新車廠商拜騰攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，同時也終于公布了融資進(jìn)展。據(jù)報道，拜騰C輪融資即將結(jié)束，預(yù)計融資規(guī)模5億美元。參與投資方包括一汽集團(tuán)、南京市政府產(chǎn)業(yè)投資基金等。其中，一汽集團(tuán)近日與百騰簽署投資協(xié)議，參與百騰C輪融資。

公開資料顯示，百騰汽車迄今已獲得三輪融資。項目初期，2021年12月，和諧汽車、李和汽車、金恒投資共同投資了百騰汽車的Pre-A輪。2021年8月，百騰從蘇寧、盛豐控股、南京SASAC獲得2.4億美元的A系列投資。2021年6月11日，百騰宣布完成B輪融資，融資總額5億美元。一汽集團(tuán)在本輪融資中份額最大，投資2.65億美元。

事實上，早在今年5月，百騰就宣布公司正在進(jìn)行最新一輪融資，金額約5億美元。雖然沒有透露更多細(xì)節(jié)，但百騰當(dāng)時表示，將在6月份公布細(xì)節(jié)。但隨著時間的推移，百騰并沒有公布融資進(jìn)度的消息，反而被爆出“產(chǎn)權(quán)證”辦理不順利。

2021年9月，一汽李霞宣布將一汽華力100%股權(quán)以1元的價格轉(zhuǎn)讓給南京智星電動車有限公司，其汽車品牌為百騰汽車。股權(quán)轉(zhuǎn)讓費雖然只有1元，但南京智星仍需支付華力公司應(yīng)付員工工資5462萬元及華力汽車所欠債務(wù)8億元，其中8億元債務(wù)將于2021年9月30日前分期償還。

然而，2021年6月24日，一汽李霞宣布南京智星未按承諾償還所欠債務(wù)，因此一汽李霞未被移交給南京智星。這意味著拜騰還沒有獲得造車資質(zhì)，造車進(jìn)度也推遲了。不過百騰表示，此前的欠款事件并沒有影響時間表，生產(chǎn)資質(zhì)依然來自一汽華力，一切照常進(jìn)行，而造車進(jìn)度的推遲主要是因為對質(zhì)量的要求更高。

百騰CEO戴雷介紹了公司的最新進(jìn)展。

無論如何，此次C輪融資可以在一定程度上緩解百騰的資金壓力，促進(jìn)產(chǎn)品上市。據(jù)介紹，北騰南京工廠建設(shè)已基本完成，沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池五大工藝車間的廠房搭建及主要設(shè)備安裝已完成，已全面進(jìn)入調(diào)試階段。工廠設(shè)計年產(chǎn)能30萬輛，初期年產(chǎn)能15萬輛。

今年10月，百騰工廠將開始試生產(chǎn)。首款車百騰M-Byte定于2021年年中開始量產(chǎn)，之后將首先交付給中國消費者。預(yù)計2021年開始接受歐洲和北美的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場。根據(jù)百騰計劃，2021年企業(yè)銷量將達(dá)到10萬輛，屆時將實現(xiàn)盈虧平衡。據(jù)報道，目前第一輛車的訂單量已經(jīng)達(dá)到5萬輛。渠道建設(shè)方面，百騰計劃2021年年中在國內(nèi)達(dá)到30家，希望2021年達(dá)到100家。

此外，百騰還公布了新的產(chǎn)品計劃。2021年，K-Byte將量產(chǎn)。新車得益于滑板平臺，是一款與M-Byte共享底盤的汽車。第三款車型將是7座MPV，車身更長，將誕生于滑板平臺。