講究均衡表現(xiàn) 體驗(yàn)馬牌AX6越野輪胎

大切諾基 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(48條)

玩越野和賽道，除了有一輛性能出色的車，輪胎也很重要。今天，我們將體驗(yàn)馬牌CrossContact AX6的最新版本，它兼顧了公路駕駛和越野性能。它的表現(xiàn)能讓我們滿意嗎？讓我們來體驗(yàn)一下。

目前，在馬品牌的產(chǎn)品矩陣中，偏向于越野性能的輪胎有兩種，ContiCrossContact AT輪胎和本次發(fā)布的AX6。

AX6是馬品牌面向亞太市場(chǎng)開發(fā)的全新產(chǎn)品。到目前為止，這種輪胎只在中國(guó)市場(chǎng)有售，歐美市場(chǎng)暫時(shí)沒有這種類型的輪胎。雖然都是越野輪胎，但AT輪胎不會(huì)停止銷售，兩種產(chǎn)品將在中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合銷售。

看到這里，相信大家都會(huì)有疑問。既然馬牌有AT輪胎，為什么還要推出這款A(yù)X6？其實(shí)一開始我也有過這種懷疑。在咨詢了馬品牌的工程師后，他給了我一個(gè)明確的答案。第一，AT輪胎推出已久，馬品牌需要一款全新的產(chǎn)品來更新其輪胎矩陣。其次，AT輪胎雖然越野性能突出，但在日常使用中，如噪音性能、滾動(dòng)阻力等，有些跟不上時(shí)代的節(jié)奏。第三，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，SUV和硬派越野車的比例在增加。經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，馬牌可以繼續(xù)深耕越野輪胎市場(chǎng)。

除了抓地力好之外，胎肩兩側(cè)的開放式花紋還采用了向外擴(kuò)張的設(shè)計(jì)，使得視覺效果更加粗獷，能夠在一定程度上提供額外的牽引力。

輪胎胎面的配方中加入了二氧化硅，其聚合物結(jié)構(gòu)可以使輪胎在濕滑路面上具有更好的牽引力和制動(dòng)力，還可以有效降低滾動(dòng)阻力，達(dá)到一定的節(jié)油目的。

●體驗(yàn)?zāi)Ｐ?項(xiàng)目

進(jìn)入涉水路段時(shí)，輪胎的排水是一方面，水底充滿了各種軟泥，對(duì)輪胎的排泥有很強(qiáng)的要求。AX6在排泥方面表現(xiàn)出色。過涉水路后，胎面花紋溝沒有泥，輪胎抓地力依然出色。

平心而論，兩款大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車況相同，都配備了全新輪胎。在濕滑路面中，AX6胎面的排水溝可以快速有效地打破沸水膜。無論是制動(dòng)力還是側(cè)向抓地力，AX6都極其穩(wěn)定。

●產(chǎn)品規(guī)格

AX6輪胎有14種尺寸可供消費(fèi)者選擇，覆蓋輪輞從16英寸到20英寸。無論是城市國(guó)產(chǎn)SUV還是越野硬核SUV，都能找到合適的尺寸。適配車型已經(jīng)在下表了，有需要的朋友可以看看有沒有和自己的車匹配的尺寸。

●全文總結(jié):

相信很多愛玩折騰的SUV車主在換輪胎的時(shí)候都會(huì)琢磨很久。他們要的是越野輪胎還是公路輪胎，是一個(gè)“世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”問題。畢竟老話說得好，魚和熊掌不可兼得，越野和公路性能不能并行。然而，馬牌AX6的推出一舉打破了這一概念。如果此時(shí)你正試圖為你的SUV穿上一雙“新鞋”，那么看看AX6，它可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。