IIHS新成績(jī)：MODEL S再錯(cuò)失“優(yōu)+”評(píng)價(jià)

Model S 參考價(jià)：68.49萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)公布了特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的碰撞結(jié)果，在小重疊區(qū)預(yù)碰撞試驗(yàn)和大燈評(píng)級(jí)中，Model S的結(jié)果并不令人滿意，錯(cuò)過了2021年IIHS“Top Safety Pick+”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià)，這是Model S繼2021年2月后第二次在碰撞試驗(yàn)中失敗。

「特斯拉Model S」

在整體碰撞性能方面，特斯拉Model S在40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度和頭枕/座椅測(cè)試中取得了出色的成績(jī)。在25%的小面積偏置碰撞中，特斯拉Model S只獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。此外，該車在兒童安全座椅的可用性評(píng)估中表現(xiàn)不佳，獲得了及格分。大燈轉(zhuǎn)角照明效果有待提高，已經(jīng)取得了差的效果。

在2月份的25%小重疊區(qū)碰撞試驗(yàn)中，由于安全帶的約束性較差，假人身體向前移動(dòng)太遠(yuǎn)，以至于頭部通過安全氣囊撞擊方向盤，傳感器顯示假人右下肢可能在此過程中受傷。此后新Model S重點(diǎn)改進(jìn)了這一分項(xiàng)，但測(cè)試結(jié)果與上一項(xiàng)相差不大，整體評(píng)分也沒有變化。

2021年新推出的前大燈照明效果測(cè)試環(huán)節(jié)，Model S的評(píng)分還是偏低，這次前防撞系統(tǒng)還沒有評(píng)級(jí)。根據(jù)IIHS提供的信息，“雖然Model S現(xiàn)在標(biāo)配了自動(dòng)駕駛輔助設(shè)備，但特斯拉并沒有完全激活所有車輛的軟件系統(tǒng)，因此其前防撞系統(tǒng)暫時(shí)不會(huì)進(jìn)行評(píng)級(jí)?！鄙鲜鼋Y(jié)果適用于2021年1月23日或之后生產(chǎn)的特斯拉Model S車型。

美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是世界上最嚴(yán)格的安全碰撞測(cè)試之一。通過增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，可以還原車輛事故后最真實(shí)的情況，為消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù)。同時(shí)，這些成績(jī)也讓廠商更加重視新車的安全性能并加以改進(jìn)。

特斯拉官方聲明:

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)剛剛公布了特斯拉Model S的碰撞結(jié)果，除了在“小偏正碰撞”的測(cè)試中，特斯拉Model S獲得了第二高的評(píng)級(jí)，其他所有碰撞測(cè)試都獲得了最高的評(píng)級(jí)。盡管IIHS和世界各地的其他工業(yè)集團(tuán)都有方法使測(cè)試結(jié)果達(dá)到他們的主觀目標(biāo)，但美國(guó)政府最近進(jìn)行了最客觀、準(zhǔn)確和獨(dú)立的汽車安全測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，在所有測(cè)試的S型中，S型和X型對(duì)駕駛員和乘客造成傷害的概率最低，因此X型和S型成為有史以來最安全的車輛。Model S和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Model S的平均保險(xiǎn)成本比其他高端車型低5%左右，有些保險(xiǎn)公司甚至為Model S和Model X提供比同級(jí)別車型低20%-30%的保費(fèi)。事實(shí)上，保險(xiǎn)公司對(duì)Model S和Model X車型收取的保險(xiǎn)費(fèi)一直低于同級(jí)別的其他車型。