三缸小排量新兵 解讀本田新1.0T發動機

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自2021年福特推出1.0T三缸發動機以來，在全球范圍內好評如潮，獲得了各種發動機獎項。隨著小排量的盛行，通用、大眾、現代、一汽、廣汽也拿出了1.0T三缸發動機，1.0T也成為眾多廠商的必爭之地。現在這個戰場很快就要新增一個新兵——本田1.0T發動機。

■即將上市的車型

在今年4月的全新本田思域（查成交價|參配|優惠政策）發布會上，東風本田官方也透露了2021年的計劃，其中包括將于今年年底推出的1.0T版本思域車型。本次巴黎車展上的這臺1.0T發動機，就是未來思域的新動力。

這款本田全新1.0T發動機依舊屬于自己的EARTH DREAM發動機系列，其“麻雀雖小五臟俱全”擁有本田缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵等主流發動機技術。

目前本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）、封帆、戈銳、X-RV等車型均搭載本田代號L15B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131Ps/6600rpm，最大扭矩155N·m/rpm。也就是說，相比之下，這款1.0T發動機的最大功率幾乎和本田的1.5L發動機相當，甚至已經完全超越了最大扭矩。

■它的特點是什么？和本田的1.5T發動機有什么區別？

新款本田思域1.5T發動機官方稱之為“VTEC渦輪”系列發動機。它有雙VCT進排氣雙可變正時系統，但沒有傳統的i-VTEC可變氣門升程技術。全新的1.0T發動機已經到來，這次本田不缺兩項技術。

這款1.0T發動機采用了電控渦輪泄壓閥，在壓力控制精度和泄壓速度上均優于普通渦輪增壓器上匹配的true 空泄壓閥，也就是說能保證更好的增壓效果，對發動機動力性和燃油經濟性有積極作用。

這臺發動機在1700轉時可以達到180牛·米的扭矩，無非是小慣性渦輪增壓器的調整。與自然吸氣發動機相比，從理論上解決了低扭矩不足的問題。

-本田1.0T發動機官網視頻顯示如下:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●總結

技術上，本田1.0T發動機擁有缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵等主流技術。目前相比本田的1.5L自然吸氣發動機，它在很多方面的表現已經更加出色。那么，這款1.0T發動機量產后，會完全取代1.5L發動機嗎？目前小排量增壓發動機在售價和售后維護方面相比自然吸氣發動機還是有一些劣勢，所以我們猜測它不會完全取代1.5L發動機。