船長快樂車 Dacia Spring Electric首發(fā)

風(fēng)光E1 參考價(jià)：6.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(12條)

該做新聞了，是好消息！來自羅馬尼亞的品牌Dacia正式發(fā)布首款純電動(dòng)車Dacia SpringElectric。據(jù)悉，新車將繼續(xù)基于CMF-A平臺打造。或許你對達(dá)契亞泉電并不熟悉，但其國內(nèi)“孿生兄弟”包括雷諾E諾、東風(fēng)豐星T1 EV、東風(fēng)風(fēng)光E1、東風(fēng)沈峰EX1、啟辰e30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

外觀方面，我們可以看到與上述車型來自同一平臺的Dacia Spring Electric，與它們保持了相似的整體外觀，同樣定位為小型SUV。但作為品牌特色，新車采用了Dacia家族式的前臉設(shè)計(jì)，包括兩側(cè)帶大燈的點(diǎn)陣式前格柵，以及兩側(cè)格柵上的分體式大燈。整體造型與眾所周知的雷諾E諾高度相似。

作為一款SUV車型，Dacia Spring Electric在車身四周還采用了黑色塑料包圍的跨界風(fēng)格，這也符合該車的入門定位，但車身各處的雙色點(diǎn)綴也為新車省去了一份年輕氣質(zhì)。車尾兩側(cè)布置了造型簡單的多邊形尾燈，下方周邊加入了銀色翼子板裝飾。

來到內(nèi)飾，達(dá)奇亞品牌一貫的“廉價(jià)”定位在Spring Electric中得到了很好的體現(xiàn)。或許這足以讓龜速的梅隊(duì)長會(huì)心一笑，但幾乎沒有任何裝飾的中控臺面板看起來卻異常簡約。唯一能拯救這個(gè)內(nèi)飾的可能就是中控臺中央的7.0英寸液晶屏，內(nèi)置Apple CarPlay、Android Auto等互聯(lián)功能，提供泊車輔助圖像。此外，值得一提的是，達(dá)契亞彈簧電氣也將推出貨運(yùn)版。這款車型的后排座椅將被拆除，與后備箱形成一個(gè)很大的儲物間空，這也是歐系車的共同特點(diǎn)之一。

動(dòng)力方面，達(dá)契亞彈簧電動(dòng)和雷諾E諾采用相同的單電機(jī)動(dòng)力，WLTP工況下最大功率44馬力，續(xù)航里程225公里。同時(shí)，得益于電池容量小，使用30kW的充電樁，汽車一小時(shí)內(nèi)就能充入80%的電量。

編輯評論:

2021年3月，達(dá)契亞發(fā)布了Spring Electric概念車型的官方地圖，隨著雷諾集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的初步成果，我們也迎來了其量產(chǎn)車型的正式發(fā)布。作為雷諾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌，達(dá)契亞在集團(tuán)轉(zhuǎn)型后陸續(xù)發(fā)布了包括全新桑德羅在內(nèi)的多款新車。作為一個(gè)來自歐洲的品牌，達(dá)契亞的電氣化布局似乎已成定局。因此，我們看到達(dá)契亞帶來了基于CMF-A平臺的春天電氣。同時(shí)，我們也可能有機(jī)會(huì)感受到和詹姆斯·梅一樣的快樂，因?yàn)榇饲坝邢⒎Q，該車未來將在中國投產(chǎn)，但這一計(jì)劃目前正受到法國當(dāng)?shù)貏诠そM織的阻礙，因此達(dá)契亞彈簧電氣的國產(chǎn)化仍不確定。