榮威rx5頂配是全時四驅(qū)嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】榮威rx5頂配是全時四驅(qū)，榮威rx5的長寬高分別是4556毫米，1855毫米，1719毫米，軸距為2700毫米，rx5是一款緊湊型suv。

　　RX5 MAX搭載上汽旗下代號20L4E的2.0T發(fā)動機，最大功率170千瓦（231馬力），最大扭矩達到370牛·米，參數(shù)較為出彩。與之匹配的是老搭檔，來自上汽的6擋濕式雙離合變速箱。

　　測試前，先手動關(guān)閉了牽引力控制系統(tǒng)，隨后把駕駛模式切換至運動模式，并掛上S擋，再采用左腳剎車、右腳油門的方式進行彈射起步。出于保護變速箱的需要，起步轉(zhuǎn)速最多只能達到1800rpm左右，松開剎車后四個車輪均沒有產(chǎn)生打滑，產(chǎn)生0.4g左右的加速度。

　　隨著渦輪全面介入，加速度瞬間增長至0.9g左右，具有一定的爆發(fā)力。只是隨著車速上升，加速度逐漸從0.5g回落至0.2g到0.3g之間。變速箱換擋速度并不快，兩次換擋占據(jù)了大約1秒左右。最終，RX5 MAX取得8.88秒的百公里加速成績，屬于同級中等偏上的水平。只是受接近1.8噸的整備質(zhì)量影響，動力表現(xiàn)在其他搭載2.0T發(fā)動機的同級車面前并無優(yōu)勢。

　　測試車搭載一套尺寸為235/45 ZR19的米其林PS4輪胎，干地抓地力很強。235mm的胎面寬度，也能為縮短剎車距離提供優(yōu)厚的基礎(chǔ)。

　　在車速達到105km/h左右時全力制動，起始加速度就能達到-1g，隨后還一度暴漲至-1.5g，表現(xiàn)令人滿意。中后程加速度也能維持在-1g到-1.1g之間，制動力輸出十分穩(wěn)定。雖然偏軟的懸掛調(diào)校讓其出現(xiàn)了明顯的“點頭”現(xiàn)象，RX5 MAX最終依然能取得僅為36.34米的百公里制動距離，屬于同級非常優(yōu)秀的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）