2021款 標準續航PURE版?ID.6 CROZZ底盤扎實嗎?ID.6 CROZZ購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關注ID.6 CROZZ（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　ID.6 CROZZ搭載了一套純電動動力系統，配備了后置電動機，電動機總功率179馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程439km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，ID.6 CROZZ第二排空間較為寬敞，第三排空間表現較為一般，更適合短途乘坐。配置方面，ID.6 CROZZ配備了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、零胎壓繼續行駛、道路交通標識識別、前排側氣囊、車道偏離預警系統等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 標準續航PURE版?ID.6 CROZZ底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 標準續航PURE版針對動力底盤的看法吧：網友@四腳朝地說道：“這個車開起來真的給我驚喜十足，首先是底盤，底盤質感很好，感覺比自家燃油車要好太多。因為電池在底盤上，底盤厚重不說，重心非常低，整個車2噸多呢，帶來的操控感非常不錯，你開著他根本感覺不出在開一輛SUV.一輛20萬左右的車能做到這個水準真的很棒了。轉向手感非常棒，一點不大眾，手感很緊致，不說那種很輕的感覺。”

網友@硬硬漢子說道：“最意想不到的是，接近5米的車長，轉彎半徑很小，一般路口一把方向到底就過來了，而且開起來的時候除了沒有汽油車的發動機聲，整體開跟油車還是差不多的。”

網友@眾美兼收說道：“提速非常快，跑起來很輕松，而且等紅綠燈踩油門的時候，會有推背感，而且作為我平時上下班開，女孩子來，動力是夠夠的，沒有遲滯高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）