2017款 180TSI 自動舒適百萬輛紀念版?高爾夫動力強不強?高爾夫購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）的實力如何。

　　高爾夫配備1.2T L4發動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，來到后排，高爾夫后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。再看下配置，高爾夫標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2017款 180TSI 自動舒適百萬輛紀念版?高爾夫動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 180TSI 自動舒適百萬輛紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@時光機說道：“全系280高功版，動力響應迅速，動力儲備充沛，280確實比老款的230動力儲備更為充足。日常超車很輕松。”

網友@sogou21說道：“我買的這款是280TSI，1.4t高功率版本，動力方面我老公比我了解些，專業性啥的他給我講了我也沒記住，反正是大眾集團一款明星發動機，這款車平時都是我開，雖然專業上說不過他那么了解，但實際上，動力的感覺我比他感受的多，比起之前我開的車，這款1.4t的動力在啟動和超車的時候真的不錯，平時不帶孩子的時候，一個人開車都習慣推背感，速度完全提得起來。”

網友@汪煜宸說道：“操控性來說還算是非常不錯的，指向精準，方向盤沒有虛位，底盤扎實，高速也很穩，兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車，我個人感覺高爾夫的操控性很完美，雖說是獨立懸掛，但懸掛實際有點偏硬，快速過彎沒有信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）